【上海海事大学各院系备考手册】海洋环境与工程学院

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上海海事大学海洋环境与工程学院研究生教育及导师简介

1、学院学科建设、教学科研条件及其近三年在研究生培养工作中的成就

海洋学院是上海海事大学十二五重点发展学院，港口、海岸及近海工程学科为上海海事大学第四期重点学科，2004年起招生硕士研究生，在港口工程结构与岩土工程、海洋工程结构物、港口工程规划和海洋工程流场分析，以及海洋环境规划与管理等方面开展研究工作。

2011年4月，上海海事大学“水利工程”一级硕士学位点获得教育部批准，建设二级硕士学位点：港口、海岸及近海工程；水文学及水资源；水力学与河流动力学；水工结构工程；海洋地质与工程。近年来，学科点的总体科研实力跃上一个新台阶取得了港口、海岸和近海工程关键科学问题的研究成果，港口、海岸和近海工程关键技术的科技攻关能力得到加强，部分研究领域的研究成果将达到国际领先水平。为我国港口、海岸及近海工程，以及交通、能源、环保等领域的重大工程建设项目提供技术服务，解决港口、海岸及近海工程领域的新型海岸工程结构及设计方法，海洋动力环境条件的确定，海上工程设施的防灾减灾措施（地震、海浪、海冰及基础冲刷等海洋环境灾害），航道、港池开挖、疏浚引起的泥沙输运及其疏浚物抛放对海洋环境影响，海洋水质和主要污染物环境风险预测预报模型的关键技术问题。在波流与结构物相互作用、海洋环境研究、生态环境规划等领域开拓科研工作。

学科拥有港口航道及海岸工程实验中心，建有数值仿真实验室、港航工程地质实验室、港航工程土力学实验室、海洋环境工程研究室、安全监测技术实验室、环境工程微生物实验等作为学科发展依托平台；学科业务积累丰厚，师资力量强，梯队结构合理；研究方向覆盖面广。既有港口、海岸及近海工程传统研究方向，又有海洋环境规划与管理等新的学术增长点。学校区位优势突出，技术辐射面大。上海海事大学作为以海洋为特色的多科性大学，校内相关学科能为该学科提供强有力的支撑，学科的发展前景厚实勃发。 本学科研究方向瞄准国际前沿课题并取得了一批具有国际水平的研究成果。2004年以来在核心期刊发表论文178篇，其中59篇被三大检索收录，获省部级科技进步奖12项，国家、省自然科学基金项目6项，发明专利6项，计算机软件著作权1项，出版统编教材、专著5部，校优秀硕士论文4篇，研究生在学期间发表论文70余篇。

港口、海岸及近海工程是水利工程学科中的重要分支学科。通过港口、海岸及近海工程学科的重点学科建设，已经在队伍建设、实验室建设、人才培养、研究基地建设方面取得了重要成果。获得上海市教学名师奖，上海市“土力学”教学团队，上海海事大学“港口、航道与近海工程”教学团队，上海市第四期教育高地“港口、航道与近海工程”建设项目，上海海事大学港航工程实验室2009年度和2010年度建设项目。随着我国改革开放的进程和国际航运事业的迅速发展，加快科技创新构建和谐社会，将会对港口、海岸及近海工程学科的发展带来契机和挑战。

本学科立足上海， 辐射全国，具有明显特色和优势。从研究港口、海岸及近海工程建设规划、设计、施工和管理等方面的理论和技术问题中，培养了大批优秀人才。港口、海岸及近海结构工程，紧密结合港口、海岸及近海工程建设发展需要，开发研究新型港口、海岸及近海工程结构形式及其设计理论与计算方法，解决工程建设中存在的重大技术问题。在新型结构开发研究，结构设计与计算理论，港口、海岸及近海工程结构与土和波浪相互作用研究等方面，具领先地位。

学科坚持“港航并重、海河兼顾”的方针，注重海岸带资源开发，不断发展和创新，服务于区域经济，适应交通和水利行业的需要，形成鲜明特色。

本学科目前设置有三个研究方向

1）港口、海岸及近海工程结构与岩土工程

2）港口、海岸及近海工程规划

3）海洋环境规划与管理

2、学院研究生导师队伍、教师队伍和研究生教育管理队伍的总体情况和亮点

本学科队伍现有教师28名，其中教授6名、副教授7名，具有博士学位人员 24名，形成了结构合理、师资力量雄厚、高水平的学术梯队。导师及任课教师中有3名具有国家注册工程师资质，有3名为海域论证专家。

刘文白（博士、教授、国家一级注册结构工程师、上海市教学名师）港口、海岸及近海工程专业硕士生导师。现兼任中国海洋工程学会常务理事；中国土木工程学会会员；上海市土木工程学会第九届理事会土力学与岩土工程专业委员会委员；国家计量认证交通评审组技术专家；上海海洋局海域论证专家；上海市政府采购咨询专家；《船海工程》编委会副主任，《计算机辅助工程》编委，《中国港口码头》特邀编委。

主要从事岩土工程和结构工程方面的教学与研究工作，开展了特殊土工程性质、基础工程和海洋与港口岩土和结构工程方面的研究。近年来，为本科生、研究生讲授课程7门，历次教学质量评价结果均为优秀。9次获得教学奖励。共负责国家、省部等各级项目23项，其中主持国家自然科学基金项目2项，主持和参加国家高技术研究发展计划（863计划）课题子项目各1项。独立完成专著1本，合作专著4本，发表学术论文65篇，其中：被EI索引收录论文15篇。申请专利4项，获得计算机软件著作权1项，获科研奖励5次，其中获全国高等学校基建学会优秀科研成果一等奖、三等奖各1次，获省级优秀勘察设计一等奖1次，市级优秀勘察设计三等奖2次。

吴相豪(博士、教授), 1993年获河海大学建筑材料硕士学位；2000年获河海大学水工结构博士学位。从事水利工程、港口与近海工程结构安全可靠性评估理论及其维修加固技术方面的研究工作.主要研究方向包括：大坝安全监控理论及其应用；港口与海洋工程结构耐久性评估；环保型高性能海工混凝土研究。主持或参与科研项目10项。发表学术论文30余篇。合著《碾压混凝土坝安全监控理论及应用》；主编《港口工程钢筋混凝土结构》。1995年获水利部科技进步3等奖；1998年获宁夏自治区科技进步2等奖。主讲本科生课程：钢筋混凝土结构、建筑材料、工程施工管理、建筑工程定额与预算、工程测量等。主讲研究生课程：混凝土力学、港口与海洋工程结构。指导硕士研究生16名。

丁永生（博士、教授、博士生导师）先后获得物理化学学士,无机化学硕士和分析化学博士学位,香港浸会大学博士后访问学者。社会兼职：中国航海学会防污染专业委员会副主任委员、中国海洋学会辽宁分会常务理事、中国环境学会辽宁分会常务理事、中国化学会毛细管专业委员会秘书长等。

主要从事海洋环境科学研究工作，曾任大连海事大学学术委员会和学位评定委员会委员，环境科学与工程专业学位委员会主任，环境科学学科带头人等。主持和参加国家、省部级项目7项，其中主持国家自然科学基金项目4项，主持和参加国家高技术研究发展计划（863计划）课题项目、国家（973项目）及国际海事组织UNDP/GEF/IMO资助项目各一项。获得1994年获得辽宁省科技进步3等奖；1999年获得中国科学院自然科学3等奖；2000年获得中科院院长优秀奖；2001年获得大连市优秀论文2等奖；2002年辽宁省自然科学1等奖。2001年荣获国务院政府特殊津贴；2002年入选辽宁省百千万人才工程百层次。累计发表学术论文约70篇，其中SCI检索论文13篇，EI检索论文3篇，被国际引用130余次。

耿安朝(教授)，中国科学院地理科学与资源研究所博士，环境影响评价注册工程师，上海市海洋局海域使用论证评审专家，国家环境保护部环境影响评价专家库成员。曾获国家环保局和国家教委“全国环境教育先进个人”荣誉称号，教育部“资助优秀青年教师项目”获得者，入选江苏省“333新世纪科学技术带头人培养工程”。

长期从事环境科学与工程领域的教学、科研与管理工作，多年担任系主任和省部级重点实验室主任，指导硕士研究生十多名。主持完成国家自然科学基金项目1项，省部级科研课题9项，以及大量的地方政府和企事业单位委托的咨询服务项目。迄今获得科技进步奖5项，其中省部级2项，市厅级3项，发明专利4项，出版著作1部，发表论文40多篇。先后为张家港等6个城市完成生态城市建设规划的编制，并首次在国内编制完成区域循环经济建设规划。近年来，致力于海洋环境评价、海上溢油应急处理能力评价、膜技术应用及废水回用处理工艺开发等研究工作。

王晓 （副教授），主要从事港口规划与港口现代化管理等领域的本科、研究生教学以及科研工作，主要参加的科研项目有：交通部重点攻关项目“港口工程CAD研究”、山东省沿海港口合理腹地划分与港口规划、2001~2010年公路水路交通行业政策研究、2015年交通专门人才需求预测及交通教育发展战略研究等省部级研究课题；合作编写了“中国港口运输实务”，“交通运输计算机辅助管理”等专著；主持与参与了交通运输重点专业建设和港口工程重点课程建设。

蒋建平（博士后、副教授），于南京大学获博士学位，同济大学博士后出站。主要从事港口航道与海岸工程、海洋工程、岩土力学、桩基础、工程数值模拟、工程地质方面的教学和研究工作。主持上海市教委创新项目、校科研基金项目、重点学科建设研究项目等共6项，参与包括国家自然科学基金、国家863项目、教育部科学技术研究重点项目在内的共6个纵向项目的研究工作，及参与了包括长江润扬大桥、苏通大桥、南京地铁在内的共4个横向科研项目的研究工作。2009年获省部级科技进步奖二等奖1项；独立完成专著1本，以第一作者合作完成专著1本，参与编写注册考试指导书1本；累计发表学术论文78篇，其中第一作者69篇，国内核心期刊64篇，SCI检索论文1篇，EI检索论文27篇。获2009年度上海海事大学“刘浩清”优秀教师奖三等奖，获2009-2010年度上海海事大学研究生优秀教学奖。

本学科配备有与研究方向相关的实验设备和相应的分析软件。承担国家自然科学基金项目、“863”项目子课题和省市级科研项目多项，获得省部级科技进步奖，出版著作、发表论文、获得专利和计算机软件著作权。主要从业方向为港口、航道、近海工程和海洋工程专业相关的大专院校、工程设计、工程施工和工程监理企业与事业单位，以及相关的教育、技术管理和行政管理部门。2006年以来本学科完善了以学术带头人为核心的学科梯队建设，并注重学科梯队人员学术背景的国际化、多元化以及学术结构和年龄结构的人才结构立体优化，选派学科骨干及优秀青年教师出国进修与合作研究半年以上达2人次，学科队伍新增教师均具有博士学位。2004年以来共*士毕业生39人。

3、学院研究生近几年研究生毕业就业情况      

本学科覆盖面宽广，既着重理论研究，也兼顾工程技术和工程管理，特别注重能力和创造性思维的培养，以使毕业生适应二十一世纪的需要。毕业生深受港口、海岸和近海工程领域的研究、设计、管理单位，政府部门和高等院校的欢迎，也可适应水利、土木、环境、船舶及相关领域的高科技人才的需要。毕业后具有从事科学研究、教学工作，以及海洋工程管理、航运、环保，港建等部门的实际工作，

毕业生就业总体流向如下：

一、毕业生总体流向：

海洋环境与工程学院2007-2009年毕业生总体就业率均为100%，三年毕业生就业率持平。

2007年毕业生的总体流向；

2007年毕业生总人数为10人，截止2007年7月14日，总体就业率为100%。

2008年毕业生的总体流向；

2008年毕业生总人数为9人，截止2008年7月20日，总体就业率为100%。

2009年毕业生总体流向；

2009年毕业生总人数为10人，截止2009年7月22日，总体就业率为100%。

二、毕业生就业单位类型流向：

毕业生出了升学、出国留学外，就业的单位类型，主要是国有企业、民营及股份制企业、科研单位、事业单位。

       2007年毕业生单位类型流向；

2007年毕业生中除2人考上博士生，其他毕业生就业的单位类型主要是国有企业、民营及股份制企业、科研单位、事业单位，占毕业生就业人数的78%。

2008年毕业生就业单位类型流向；

2008年毕业生中除1人读博外，其他毕业生就业的单位类型主要是国有企业、民营及股份制企业、科研单位、事业单位，占毕业生就业人数的89%。

2009年毕业生就业单位类型流向；

2009年毕业生中除1人读博外，其他毕业生就业的单位类型主要是国有企业、民营及股份制企业、科研单位、事业单位，占毕业生就业人数的90%

三、毕业生就业的行业流向：

工程设计、教学研究、信息科技、公务员或者其它相关航运经贸是与我院专业较为对口的行业，所以每年我院均会向这大行业输送毕业生。

2007年毕业生就业行业流向；

2008年毕业生就业行业流向；

2009年毕业生就业行业流向；

四、毕业生就业的地区流向：

我院毕业生半数以上为上海生源学生，毕业生的就业地区主要集中在上海。

2007年毕业生就业的地区流向；

在上海就业的学生人数为8人，占总就业人数的80%。

2008年毕业生就业的地区流向；

在上海就业的学生人数为7人，占总就业人数的77.78%。

2009年毕业生就业的地区流向；

在上海就业的学生人数为5人，占总就业人数的50%。

4、学院研究生培养的要求与特色      

培养具有严谨的学风，实事求是和勇于创新的科学精神；培养具有从事科学研究、教学工作、独立担负工程实践和运行管理的专门技术工作的能力。在以“大水利与土木”为特色的港口、海岸及近海工程学科领域内，培养具有坚实的基础理论知识和系统的专门知识，理论联系实际，掌握科学研究、工程实践的一般方法；培养具有较强的创新能力的高级港口、海岸与近海工程技术人才。

5、学院对2012年研究生考生的寄语   

学问之道，贵在坚持。专心致志，持之以恒。抱法守道，尚真求知，必有所成。

现在是中国开展科学研究的最佳时机，同学们是跨世纪的一代新人，生逢其时，非常幸运，一定要珍惜时代为大家创造的机会。业精于勤而荒于嬉，学业方面的精深造诣来源于勤奋好学，珍惜时间，勤于思考，勤于探索，勤于实践，勤于总结。对于研究生同学来说，更要掌握科学的学习方法和手段，培养独立思考能力、批判性思维及创造力。