15交规考研一点感想吧，赠与有缘人

WillShakespeare

学长 西南交大的交规是属于 偏向于铁路的吧？如果我本科专业偏向于道路的考这个会不会很难？而且专业课运筹学就是全考的运一书本知识么？还有，复试的时候会不会问些铁路方面的问题啊？复试的加权是多少啊

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三跨去考研

WillShakespeare 发表于 2015-4-12 16:34
学长 西南交大的交规是属于 偏向于铁路的吧？如果我本科专业偏向于道路的考这个会不会很难？而且专业课运筹 ...

铁路方向的学校毕竟少数，每年报考的很多是公路转铁路的，所以这些都不算跨专业，而且西南交大的交规里分公路和铁路两个方向。考试比例是初试百分之40复试百分之60。复试面试跨专业首先扣2分，导师再根据你的情况，酌情是否压分。但你这情况不算跨，老师会适当问你公路专业的部分问题，所以不用担心。初试专业课内容考的一样，不同版本侧重点不同，不过一切以寇老的运筹学为准！

WillShakespeare

三跨去考研 发表于 2015-4-12 19:34
铁路方向的学校毕竟少数，每年报考的很多是公路转铁路的，所以这些都不算跨专业，而且西南交大的交规里分 ...

那么根据学长的眼界 能不能帮我分析一下西南交大，北京交大，长安大之间的优劣啊。。我听别人说西南交大特别厉害 感觉说的要上天。。不知道真是情况是什么样

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WillShakespeare

三跨去考研 发表于 2015-4-12 19:34
铁路方向的学校毕竟少数，每年报考的很多是公路转铁路的，所以这些都不算跨专业，而且西南交大的交规里分 ...

或学长否加个企鹅 方便咨询

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三跨去考研

WillShakespeare 发表于 2015-4-12 19:37
那么根据学长的眼界 能不能帮我分析一下西南交大，北京交大，长安大之间的优劣啊。。我听别人说西南交大 ...

北京交大复试比较规矩点，和西南交大一样偏铁路，不过没西南交大偏的那么狠，今年院线340，而且北京地区压分严重，复试较早，西南交大你别看录取成绩和复试线，那个没有意义，基本你没过330发邮件老师一般不愿意回复，不回复就代表你复试没底。长安大学公路很强，几个有名的建设局都有长安的骨干。

三跨去考研

WillShakespeare 发表于 2015-4-12 19:37
那么根据学长的眼界 能不能帮我分析一下西南交大，北京交大，长安大之间的优劣啊。。我听别人说西南交大 ...

在铁路系统中，南方局西南交大多，北方局以北京局为首北交大较多，但在各自地方局系统中，又有自己地方临近的学校校友群，比如成都局以兰交大居多，上海局以南院等居多。不过有人统计在铁路司局级以上的西南交大的有400多人，以此可以看出西南交大在我国铁路的位置了吧。但也没人说的那么好，主要看你在哪发展，而且毕业生更愿意去研究院或者其它工作单位，毕竟年轻还是要自己闯下，并不高薪而且挺累的工作也不怎么吸引人。

WillShakespeare

三跨去考研 发表于 2015-4-12 21:18
在铁路系统中，南方局西南交大多，北方局以北京局为首北交大较多，但在各自地方局系统中，又有自己地方临 ...

那学长 基本上可以这么说吧 三个大学各有所长，而且考研难度差不多是北交>=西南>=长大？话说我家那边都没人知道长大。。
对了 现在 铁路系统和道路系统工作就业以及待遇情况能让学长大概指点一下么？

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三跨去考研

WillShakespeare 发表于 2015-4-12 21:31
那学长 基本上可以这么说吧 三个大学各有所长，而且考研难度差不多是北交>=西南>=长大？话说我家那边都没 ...

难度差不多可以这么说，待遇这问题我觉得看工作单位吧，有公路的觉得铁路不错的，有铁路不想干觉得公路油水大的，我倒是认为和个人能力和人脉有很大关系，当然国企比较注重学历，但待遇一般，私企比较注重你的个人价值，但无论如何，光会读书或者眼高手低的人永远也只能抱怨选错行当了。大环境下，交通运输产业愿景还是不错的，毕竟北京局的高铁2011年运行如今已经盈利，高速铁路收益正常化能带动铁路原本近20年客运保价的尴尬，改变营收点，带动地方经济等等

WillShakespeare

三跨去考研 发表于 2015-4-12 21:48
难度差不多可以这么说，待遇这问题我觉得看工作单位吧，有公路的觉得铁路不错的，有铁路不想干觉得公路油 ...

多谢学长解惑 祝学长学业顺利。可是虽说北京局的高铁开始盈利了 但是在大环境下由于消费水平还有成本等原因高铁在其他地区不是应该在继续亏本么。（老师讲的，我不知真假毕竟没接触过）好好奇到底是个什么情况，求告知，大学前几年东西没学牢。现在恶补。。有人就要问
然后学长，交规这个专业复试是怎样的流程啊，总分一公是多少啊。

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三跨去考研

WillShakespeare 发表于 2015-4-12 21:57
多谢学长解惑 祝学长学业顺利。可是虽说北京局的高铁开始盈利了 但是在大环境下由于消费水平还有成本等原 ...

       铁路在最近10年来客运量一直在流失，可以说一直是货运补贴客运，所以部分高铁因为客流量限制和初期成本较大仍在亏本很正常，但自身感觉年轻一代人随着城市的发展对于高铁的需求会增大，盈利不会太远，整个铁路系统对高铁的期待还是比较偏乐观的。
     复试科目看你是公路还是铁路方向，如果公路一般选择交通工程学并由公路方向老师面试，如果铁路选择铁路行车组织，并由铁路方向老师面试，跟你本科专业无关，只跟你兴趣有关。