走近北航可靠性系统工程专业

一树飘雪

可靠性系统工程，这个专业听起来似乎充满神秘色彩。事实上，在“神舟五号”飞船遨游太空之时，设计师自豪地宣布，飞船可靠性系数达到0.997，“可靠性”概念由此而进入平常百姓的视野。而2007年“嫦娥一号”卫星的成功，可靠性系统工程的工作，功不可没。
　　什么是“可靠性系统工程”？这个专业的发展情况如何？就让我们一同走进这个专业——
　　历史发展
　　航空航天等高科技产品的高质量要求，使得与故障作斗争、以提高产品质量为目的的可靠性系统工程，在产品研制中扮演着举足轻重的角色，并已发展成为一门有综合性、交叉型的新兴学科。
　　可靠性，指的是产品在规定的条件下和规定的时间内，完成规定功能的能力。通俗地说，可靠性就是产品无故障完成任务的能力，可靠性系统工程是一门与故障作斗争的学问。
　　尽管可靠性作为产品的基本属性随产品的存在而存在，但可靠性系统工程学作为一门独立的学科至今只有50年的历史。可靠性的概念最早来源于航空领域，在两次世界大战期间，飞机已经成为一种交通工具，空中飞行事故不断增加，要求计算出飞机一台发动机的故障概率以及在一段飞行时间内不发生故障的概率，这就是可靠性的初始概念。第二次世界大战期间，德国V1火箭研制中提出并运用了串联系统可靠性乘积定律，其可靠性系数达到0.75，因此V1火箭成为第一个在研制后期运用系统可靠性理论的飞行器。
　　我国的可靠性工程研究是在20世纪60年代中期开始的，主要在电子、航空、航天、核能、通讯等领域得到应用。
　　内容及特性
　　产品可靠性工程学的内容很广，概括起来就是两个方面的内容：确定产品的可靠性和获得产品的可靠性。确定产品的可靠性就是通过各种途径，如预计、试验、系统分析等来确定产品的失效机理、失效模式以及各种可靠性特征量的数值或范围等；获得产品的可靠性就是通过产品的寿命循环期，即从构想、审查、研制、生产、使用、维修等一系列活动中的各种获得并提高可靠性的各项措施，得到最优化的可靠性。
　　可靠性系统工程专业的知识范畴包括质量工程、质量管理、可靠性、安全性、维修性、测试性、保障性的设计分析、试验与评价，以及软件、元器件等特殊产品的可靠性。所以，该专业要求学生既掌握可靠性专门知识，又要具备宽广的工程基础知识。比如，统计学是可靠性工作的基本方法之一，所以可靠性系统工程专业对数理统计的基础非常重视；可靠性工作的核心是故障，而对故障的预测、预防、测试、维修、保障都需要对故障发生、发展的规律有深刻了解，而振动、温度等环境应力引起的故障都可以归结为力学原因，所以可靠性系统工程对力学基础有很高的要求；研究软件的可靠性，又需要一定的软件开发经验、软件工程知识等等。
　　高校设置
　　说到质量与可靠性工程专业，就不能不提到北京航空航天大学工程系统工程系。1985年，在我国可靠性元勋杨为民教授的倡导下，北航工程系统工程系（可靠性工程研究所）成立，作为中国唯一专门培养可靠性人才的单位，北航工程系统工程系建立了具有较强的系统性、综合性的“技术与管理高度综合”、“理论与实践相互促进”、“硬件和软件互相渗透”、“产、学、研”紧密结合的人才培养机制和包括本科、硕士（工程硕士）、博士、博士后在内的完整人才培训体系。现设有可靠性系统工程、可靠性实验工程、软件工程、元器件工程、可靠性信息工程等五个教研室（研究室）及可靠性与环境实验室（部级）、电子元器件破坏性物理分析（DPA）实验室（国家级）等多个实验室。
　　目前北航工程系统工程系的可靠性系统工程专业设置为：本科专业名称是“质量与可靠性工程”、硕士和博士专业名称是“系统工程”。
　　除了北航工程系统工程系之外，国内还有一些高校的工业工程、系统工程等专业设置有可靠性的专业方向，比如上海交通大学、南京理工大学、西北工业大学、天津大学等。其中，上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院的可靠性研究侧重于船舶系统的可靠性设计分析以及人素工程方向，拥有一个系统可靠性与人因工程实验室；南京理工大学的工业工程专业侧重于工业过程中对产品质量与可靠性的控制，运用管理科学理论与方法，从事生产、服务及管理系统的规划、设计、评价、创新和决策；西北工业大学的飞行器设计专业侧重于飞行器的可靠性设计分析；天津大学的管理学院在产品质量工程方面的研究在国内颇有建树。此外，国内一些军事院校的可靠性系统工程专业也发展得不错，比如解放军军械工程学院、海军航空工程学院等。该专业在军事院校中一般叫做“武器系统与运用工程”或“航空宇航系统工程”。军事院校的可靠性系统工程专业往往更偏重系统维修性与综合保障工程的研究。
　　招生及就业
　　21世纪是质量的世纪。随着武器装备及军工主导产品质量与可靠性意识的加强，质量与可靠性工程技术人才一直处于供不应求的的状态。与此同时，民用产品也越来越重视可靠性工作的开展，对可靠性系统工程人才的需求量非常大。所以，可靠性系统工程专业是非常值得考生们关注的一个专业。可靠性系统工程的交叉综合性特征，值得跨专业考生关注。就目前北航工程系统工程系的硕士生生源来说，相当一批硕士生来自应用数学、自动控制、力学、机械、飞行器设计、电子信息等本科专业。
　　从2005年到2008年，北航工程系统工程系可靠性专业的硕士招生规模一直保持在70人左右。该专业的考试科目是数学一、英语、政治、概率论与数理统计（专业课）。所以，从考试科目来说，在考数学的同时又考概率论与数理统计的专业课，考生们相当于只复习3门课就可以了，比较“占便宜”。在2005年以前，质量与可靠性工程专业还不为大多数人熟悉的时候，北航的该专业基本是过线就可以上的，并且第一志愿录取的全部是公费。随着被越来越多的人认知，再加上北航很多其他专业开始考包含很多课程、难度比较大的专业大综合，现在该专业已经成为北航最“火”的专业之一。目前要想比较保险地进入北航工程系统工程系，最好能过北航工科线20分左右；要想拿公费的话，基本上要350分以上。
　　上海交通大学的可靠性没有专门设置专业，是在船舶海洋与建筑工程学院载运工具专业中的一个研究方向，每年招生人数在10人左右，专业课是船舶结构力学（可以跨学科报考的专业：船舶工程、系统理论、管理工程、国际商务、通信与信息系统专业）。南京理工大学工业工程专业每年在质量与可靠性方向的硕士招生人数在30人左右，专业课是管理学原理。西北工业大学的飞行器设计、载运工具专业中的可靠性方向每年招生在20人左右，专业课可以是力学类、控制类的一些科目中任选一门。天津大学管理学院的工业工程专业每年招生人数在50人左右，专业课可以选考运筹学、机械类、力学类等科目。
　　目前，该专业的硕士毕业生就业形势很好，大部分进入国防工业系统内航空、航天、船舶、兵器等各种研究所的质量与可靠性部门工作。国防科工系统对产品的质量与可靠性工作十分重视，“军工产品，质量第一”的理念深入人心。北航工程系统工程系一直坚持理论与工程相结合的教学、科研路线，学生在研究生阶段就能参加很多实际的工程项目，所以工作后表现出很高的专业素养，成长进步很快，大都成为技术领导与骨干。民用行业也开始重视可靠性工作，每年都有毕业生进入联想、大唐、威视股份等企业，还有一些毕业生加盟可靠性专业咨询公司从事专门的可靠性咨询工作。该专业毕业生进入民用行业往往能成为一个单位可靠性工作的开拓者。
【北航可靠性与系统工程学院研究方向】
1、性能与可靠性维修性保障性综合设计分析与集成应用技术

机电系统故障时空传播可视化仿真技术

“人在环”复杂机电系统故障规律认知及建模技术

微机电系统微观尺度下的故障建模与多物理场仿真技术

人误激发、预防及控制技术

可靠性仿真模型校核与验证技术

机电液控耦合系统时变RBMDO技术

基于仿真数据和专家经验的多源信息融合技术

基于故障机理的机电产品可靠性与性能综合设计平台

机电液控多学科联合仿真技术

机电液控多学科系统可靠性与性能综合优化技术

“人在环”复杂机电系统可靠性强化实验与评价技术

液压伺服系统故障机理建模及设计预防技术

射频MEMS器件故障机理建模及设计预防技术

多物理场仿真技术


2、应用统计技术及质量科学

可靠性综合统计技术

多源信息统计融合技术

面型产品形成过程的质量与可靠性控制与评价技术

系统可靠性指标验证与评估技术

产品可靠性分析、改进试验设计技术

工艺可靠性分析与评价技术

复杂大系统全寿命周期评定与控制技术


3、系统安全理论

基于功能共振的复杂系统事故推演技术

基于信息融合与数据挖掘的安全态势感知与预警技术

事故推演分析与控制决策支持系统开发


4、系统故障学理论

故障不确定性的度量方法

系统故障的复杂网络建模方法

故障演化的相变分析方法

故障传播的度量和建模方法

多系统故障的耦合建模方法

失效物理模型及验证分析技术

故障控制理论

故障事理理论

基于故障机理和故障行为的可靠性分析与设计技术

故障的防控技术

基于非概率不确定性的可靠性分析与设计技术

故障预测技术

系统故障的可视化技术

可靠性大数据技术

基于故障行为的系统管理技术


5、维修性设计与验证

虚拟试验机制与数据采集处理技术

虚拟环境自动化建模技术

虚拟维修人机交互技术

维修时间多元数据建模与处理技术

虚实结合仿真建模技术

虚拟环境信息可视化技术

维修性虚拟试验可信性评估

维修性虚拟样机建模技术

维修性评价技术

虚拟维修仿真控制技术

维修性主动设计技术

维修性虚拟设计与验证评价工具、系统


6、故障预测与健康管理（PHM）

健康演化机理与规律挖掘技术研究

空间变换条件下的复杂系统性能衰退预测技术研究

融合现代数学、物理学与医学的复杂系统故障诊断技术研究

基于深度学习与仿生模式识别的诊断与预测技术

大数据条件下的数据挖掘与行为分析技术

事理-物理耦合作用机制下的健康护理机制与方法

可重构诊断与健康评估技术

自主综合诊断推理与学习技术

PHM系统试验验证技术

PHM系统诊断/预测算法二次开发环境

PHM系统协同设计使能技术

基于健康的多目标动态维修决策技术

PHM一体化设计与集成应用平台


7、保障性设计与验证

保障性建模技术

保障性仿真技术

保障资源优化技术

体系工程（SOSE）技术

一体化保障性分析技术

基于PDM的保障方案生成技术

基于仿真的保障性分析、评价与验证技术

基于仿真的保障资源预测技术

保障方案智能生成技术


8、测试性设计与验证

测试性与可诊断性理论

测试性优化设计技术

测试性验证评价技术

虚警机理与抑制技术

智能诊断与BIT技术

测试性与故障诊断建模仿真技术

测试诊断及时性设计技术

电子产品故障诊断预测与健康评价技术

综合诊断技术

测试性设计分析技术

测试性建模仿真技术

测试性试验验证技术

测试性建模仿真工具开发

测试性试验验证工具开发

BIT设计分析技术

测试性半实物仿真技术

综合诊断应用技术

测试性综合设计设计应用平台


9、软件可靠性

复杂软件可靠性建模与分析理论与技术

复杂软件健康管理理论与技术

高可靠软件可靠性验证、评估方法

复杂软件密集型系统安全机理及安全性控制与评价

复杂软件密集型系统可靠性模型及仿真理论

基于人因工程的软件缺陷综合防御理论与技术

复杂软件密集型系统可靠性仿真分析技术

复杂软件密集型系统可靠性综合分析及评价技术

复杂软件密集型系统安全性验证技术

复杂软件密集型系统可靠性验证、评价系统


10、网络可靠性

网络故障模式、故障规律与故障模型

基于网络特征的性能可靠性模型与建模方法

网络业务可靠性模型与建模方法

网络业务与流量相关关系

网络拓扑结构的演化动力学模型与建模方法

动态信息流的网络演化博弈模型与建模方法

网络故障传播模型与相变条件

网络连通可靠性算法

网络性能可靠性分析方法与解析算法

网络业务可靠性分析方法与解析算法

网络可靠性试验方法

数据通信网络可靠性优化方法

数据通信网络剖面分析方法与生成技术

通信网络故障监测与诊断技术


11、耐久性分析与试验

综合环境对产品的损伤效应/退化/故障机理认知

产品寿命表征因子的认知与辨识

综合环境下多尺度的故障防控机理

产品-环境多维度机理一致性保证理论

环境-时间多尺度试验设计理论

综合环境下产品的退化/故障行为及演变规律认知

综合环境下的自适应自组织智能防控理论

环境-时间多维度空间下的试验风险控制与评估

退化/故障防控设计中的不确定性认知与风险控制

寿命评估预测中的不确定性认知与表征

长寿命高可靠装备寿命灵活性建模预测技术

加速寿命试验技术

加速退化试验技术

耐久性仿真试验技术

耐久性设计分析技术

基于多尺度的耐久性试验与寿命预测技术


12、可靠性与环境试验

应力损伤效应及退化机理认知技术

环境应力分析与建模技术

综合环境模拟与仿真试验技术

基于复杂性理论的系统可靠性试验与评估技术

基于失效物理/概率统计学的可靠性试验与评估技术

贮存环境分析及非工作可靠性试验和评估技术

可靠性综合环境试验验证与评估技术

商用货架产品可靠性试验与评估技术

产品可靠性仿真试验技术

临近空间环境模拟试验技术

航空发动机及部件可靠性试验技术

典型材料腐蚀与防护技术

动力学环境及其损伤机理分析技术

加速贮存可靠性试验技术

装备的系统级可靠性试验与评估技术


13、元器件使用可靠性与失效分析
元器件选用与控制技术
元器件测试筛选技术
元器件失效分析技术
元器件DPA技术

一树飘雪

本人14年考的，政治72英语72数学124，专业课110

一树飘雪

一系：材料科学与工程学院
二系：电子信息工程学院
三系：自动化科学与电气工程学院
四系：能源与动力工程学院；主要研究航空动力工程，尤其是飞机发动机。重点是喷气发动机，这个专业方向北航全国第一。
五系：航空科学与工程学院；不用多介绍了吧，北航的拳头专业，自然还是全国第一
六系：计算机学院；北航的计算机全国第三，仅次于国防科技大和清华，而且性价比极高，背后有微软亚洲研究院的鼎力支持。
七系：机械工程及自动化学院；呵呵终于到我们学院了，从北航建校之时就有，后来陆续吞并了一些系，发展成为现在的北航第一大系，下设7个专业方向：机械设计、机械制造、机电、工业制造工程、材料成型、飞行器制造和工业设计，就业方向都不错。
八系：经济管理学院；听说一般，美女相对挺多
九系：理学院；集中了全国高中里的天才人物，北航的理学院虽然不及南开这样的，但是也非常强，毕竟没有强大的理科作为后盾，工科是难以实现可持续发展的。
十系：生物工程系；
十一系：人文社会科学学院；文科院，也只能说美女相对比较多
十二系：外国语学院；原名外国语言系（这是两个12系PLMM一本正经纠正我的，去年校庆刚刚改名），北航的外语教育很强，但是12系的拳头专业是德语，不知何故，因为英语是公共课，全校都上，估计没人敢疏忽。
十三系：交通科学与工程学院；原名汽车工程系，主要专业方向为四个A，具体是什么忘了，似乎有什么汽车、航空运输什么什么的
十四系：工程系统工程系；由杨为民一手创建的系，主要研究系统可靠性工程，主要应用于航空方向，目前全国仅有北航有这个专业，仅此一家。
十五系：宇航学院；虽然号称北京航空“航天”大学，但是宇航的实力却在哈工大之下，没有办法。但是瘦死的骆驼比马大，北航的宇航学院的实力在全国范围内都是超一流的。
十六系：飞行学院；似乎不通过高考招生，都是清一色的肌肉型帅哥，北航最男人的学院——因为一个女生都没有，但是飞院男生找GF非常容易。16系主要为南方航空公司培养飞行员和地勤，全军事化管理，异常严格，当然一般也进不去。
十七系：仪器科学与光电工程学院；航电技术全国第一，中国大部分飞机上都用了Made In 北航17系的航空电子技术。
十八系：土木工程系
二十系：法学院；曾经被北大的法学院院长点名批，虽然如此，北航12系近年似乎有上升态势，航空法的研究非常强。另外也是美女相对比较多。


最牛的是6系、5系、4系，老牌的有7系、1系、2系、3系，独特的有14系，全国仅此一家研究可靠性工程的。

一树飘雪

可靠性与系统工程学院

2013年硕士研究生招生复试基本要求

一、复试原则

本次复试按上线人数差额复试，遵照公开、公平、公正、择优录取的原则进行录取。

二、一志愿报考专业复试资格基本线

专业代码及名称	学位类别	总分	外国语	政治	业务课1	业务课2
081100    控制科学与工程	学术型硕士	330分	50分	50分	80分	80分
082601    武器系统与运用工程	学术型硕士	320分	50分	50分	80分	80分
085236    工业工程	全日制           专业学位硕士	320分	50分	50分	80分	80分

推免生不再参加本次复试，政审表将在我院网站公布，请自行下载，按要求放回。

三、调剂原则

本学院工业工程专业接收一志愿报考北航电子、机械、控制、航空宇航、计算机、数学、力学等学科，并达到学校复试资格基本线学术型考生的调剂，其中控制、机械类调剂分数线为330分。因调剂名额有限，优先选择211、985大学毕业生。

符合条件的调剂考生可填写可靠性与系统工程学院《2013年全日制专业学位硕士调剂申请表》,于3月20日前向学院申请调剂，逾期不再受理。学院将根据考生的申请材料，择优筛选，并在学院网站上公布拟复试名单。

一志愿报考我院，并达到我校复试资格基本线的考生可申请调剂为工业工程全日制专业学位硕士，提交可靠性与系统工程学院《2013年全日制工程硕士调剂申请表》，直接进入复试。

调剂考生一律拟录取为计划外自筹经费或委托培养。

四、复试要求及内容：

复试包括综合面试、英语口试两部，采取集中和分组方式进行。

1、综合面试要求

在综合面试中将对考生的专业知识基础、科研能力/潜力、创新意识、语言表达能力、逻辑分析能力、应变能力、自我控制能力等方面进行综合素质考核，同时还考察考生的教育背景和非应届考生的工作业绩。

2、 英语口试要求

考生与面试老师进行简短对话，然后从若干专业科技英文资料中随机抽取一段，进行现场口译。

  3、面试时间每名考生面试时间15~20分钟。

五、评分标准和录取规则

复试满分为300分，复试成绩加初试成绩相加为总成绩，按排序确定拟录取名单和录取类别，复试成绩不及格不予录取。

六、复试试时间、地点安排

复试时间：3月27日上午8：30～12：00,下午1：00～5：00；

             3月25日下午在学院网上公布调剂考生复试名单；

3月26日下午学院网上公布全部复试分组名单。

复试地点：第一组：可靠性与系统工程 320会议室；（为民楼）

          第二组：可靠性与系统工程 520会议室；（为民楼）

第三组：可靠性与系统工程 620会议室；（为民楼）

第四组：可靠性与系统工程 四层东会议室；（为民楼）

第五组：可靠性与系统工程 六层东会议室。（为民楼）

七、           复试资格审核及材料提交办法

考生在复试时除复试通知书（北航研究生招生信息网上下载，无须盖研招办公章）外，还须携带以下材料，材料齐全方可进入复试（调剂考生可以无复试通知书，但需向调剂学院提供初试成绩，初试成绩无需盖章）：

（1）   提交“可靠性与系统工程学院2013年硕士研究生入学复试报名登记表；

（2）    本人第二代居民身份证原件及一份身份证件正反面的复印件，复印件纸型为A4纸，身份证件正反面需复印在同一页面上。

（3）    交纳复试费100元。

（4）    应届本科毕业生和成人应届本科毕业生需携带本人学生证，还需携带所在学校教务部门提供并加盖公章的在校历年学习成绩表（毕业证书需于新生开学报到时向学院提供原件与复印件）。

（5）    往届生需携带以下各类材料：a. 学历证书（即毕业证书）原件及一份复印件；b. 由档案所在单位人事部门提供的在校历年学习成绩表复印件，并需加盖档案所在单位人事部门公章。

（6）    凡提交的报考信息需与本人实际相符合。凡是不符者，一经发现，立即取消录取资格。

所有提交的材料均以A4纸按以上顺序加封面（见附件）统一左侧装订。

一树飘雪

2014复试要求及内容
复试包括专业英语笔试、专业面试及英语口试三部分，采取集中和分组方式进行。
1、专业英语笔试    专业英语笔试内容：科技英语阅读、专业英语翻译。
请所有考生携带身份证入场，一志愿上线考生请同时携带复试通知书。
2、面试内容
(1)专业知识面试
在综合面试中将对考生的专业知识基础、科研能力/潜力、创新意识、语言表达能力、逻辑分析能力、应变能力、自我控制能力等方面进行综合素质考核，同时还考察考生的教育背景和非应届考生的工作业绩。
(2)英语口试要求
学生用英语自我介绍2-3分钟，然后进行简短对话，最后从若干专业科技英文资料中随机抽取一段，进行现场口译。
四、 评分标准和录取规则
复试总分为300分，其中专业英语笔试100分。按初试加复试总成绩排序确定拟录取名单和录取类别，复试成绩不及格不予录取。
五、 复试时间、地点1、 专业英语笔试时间：3月26日上午8:30-9:30；地点：主M102教室。3月26日上午10:00-11:00资格审查；地点：为民楼一层大厅
2、面试时间：3月27日上午8:30～12:00,下午1:00～5:00。
   面试地点：第一组：为民楼320会议室；第二组：为民楼520会议室；第三组：为民楼620会议室；第四组：为民楼519会议室第五组：为民楼524会议室。3月25日下午在学院网上公布调剂考生复试名单；3月26日下午在学院网上公布全部复试分组名单。
六、复试资格审核及材料提交办法
    有复试资格的考生（含统考生、单考生、强军计划考生）和调剂考生于2014年3月26日上午10:00在为民楼一层大厅提交复试资格审查材料，进行复试资格审查。
    考生在复试时除复试通知书（北航研究生招生信息网上下载，无须盖研招办公章）外，还须提交以下材料，只有材料齐全方可进入面试：
（1）提交“可靠性与系统工程学院2014年硕士研究生复试报名表”；
（2）本人第二代居民身份证原件及一份身份证件正反面的复印件，复印件纸型为A4纸，身份证件正反面需复印在同一页面上。
（3）由二级甲等以上（含二级甲等）医疗机构出具的，复试前一个月内的体格检查表（具体样式见研究生院招生简章附表，体检内容不得少于所列项目）。体检不合格者不予录取。
（4）交纳复试费100元；
（5）应届本科毕业生和成人应届本科毕业生需携带本人学生证和所在学校教务部门提供并加盖公章的在校历年学习成绩表（毕业证书需于新生开学报到时向学院提供原件与复印件）。
（6）往届生需携带以下各类材料：a. 学历证书（即毕业证书）原件及一份复印件；b. 由档案所在单位人事部门提供的在校历年学习成绩表复印件，并需加盖档案所在单位人事部门公章（即成绩单需由档案管理部门从考生档案里取得原件并复印后，加盖档案所在单位人事部门公章）。（7）现役军人、国防生、少数民族骨干计划考生、强军计划考生、其他各类定向就业生以及需保留入学资格等类型考生，均需书面向学院说明情况，并需与我校签署相关协议书。被录取的定向就业考生均不转人事档案、户口等，我校不负责就业派遣。
（8）我校所有被录取的考生均需缴纳学费（学费标准请随时关注研究生院网站通知）。
  凡提交的报考信息需与本人实际相符合。凡是不符者，一经发现，立即取消录取资格。
  所有提交的材料均以A4纸按以上顺序加封面（见附件）统一左侧装订（体检表除外

一树飘雪

841概率统计与可靠性工程基础考试大纲（2012版）

一、参考书目
1 《概率统计与随机过程》张福渊等编著，北京航空航天大学出版社，2000年9月（第1版）。
2 《可靠性设计与分析》曾声奎主编，国防工业出版社，2011年4月（第1版）。
二、复习要求
试题的主要内容是针对可靠性工程应用中的计算问题，主要包括质量、寿命和可靠性中的计算。
1、        《概率统计与随机过程》只考第一章至第八章的内容。其中第五章第五节的协方差矩阵不考；第七章第三节的F分布不考；第八章第五节的二正态总体方差比的区间估计不考。
2、        考生要掌握抽样概率（包括放回与不放回两种抽样方式）的计算；要掌握条件概率、全概率和贝叶斯公式的计算。如：参考书1的P17例7、P43例1。
3、        考生必须掌握下列离散分布的概率分布与数字特征（见参考书1的P145的表5-1）：0-1分布、二项分布、泊松分布、超几何分布。
4、        考生必须掌握下列连续分布的分布密度函数、分布函数（又称不可靠度函数）、可靠度函数（其定义见参考书1的P29例4），及其数字特征（见参考书1的P145的表5-1）：均匀分布、指数分布、威布尔分布、正态分布。尤其是指数分布与威布尔分布的分布函数和可靠度函数以及数字特征与分布参数的关系要熟记。
5、        Γ分布不必掌握，但是Γ函数的计算方法要掌握，因为威布尔分布的数学期望和方差表达式中有Γ函数。Γ函数的计算方法见参考书1的P55的脚注。
6、        有关分布的计算，主要是概率、可靠度等，尽量从分布函数和数字特征出发求解。考生不必钻研复杂的计算，如：参考书1的P88例6。
7、        关于随机变量函数的分布，主要是线性函数（包括和函数与差函数）与二次函数。其它的复杂函数，考生不必掌握，如参考书1的P103例2。
8、        考生要掌握契比雪夫不等式和中心极限定理的工程应用，尤其是中心极限定理的灵活应用。
9、        《概率统计与随机过程》第七章第三节的统计量分布，不要求掌握其分布数学式，但要掌握查表与应用，即参考书1第八章第三节的内容。
10、参数的点估计，考生应特别关注极大似然估计方法，包括连续型和离散型分布参数的极大似然估计量的推导。
11、参数的区间估计，考生要特别注意正态分布下均值和标准差(或方差) 置信区间的估计方法，包括单侧置信上、下限，并注意单侧置信限与双侧置信区间的估计在计算上的差别。参考书1中没有给出算例，考生应参考相关书籍，加以补充。
12  《可靠性设计与分析》只考第一章(第2节和第3节，即第6~22页)与第三章第1节(即第64~96页)。考生应熟练掌握可靠度、故障率等可靠性基本概念与常用的可靠性指标，并熟悉不同可靠性指标之间的联系，比如故障率与可靠度及故障密度的关系。对于典型的可靠性模型，包括串联模型、并联模型、表决系统和桥联系统等，能够在已知组成系统部件可靠度的前提下，计算系统的可靠度；特别地，对于指数分布，在已知部件失效率的前提下，计算系统的失效率或致命故障间的任务时间等可靠性指标。

一树飘雪

欢迎报考

Perf_cat

学长，能留个QQ么，或者加我也行，有些事情想请教一下。

Libiwei

我也要留下qq406050680  

一树飘雪

Perf_cat 发表于 2014-6-4 23:50
学长，能*么，或者加我也行，有些事情想请教一下。

刚看到；*