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在此发帖,提问机械专业课问题。更新第五问。

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楼主
发表于 2009-11-3 14:43 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
太原下了好大的雪。。。
感觉很凄凉。。。
或许下一年我还在奋斗。。
到那时就一个人了。。。
希望不会发生。。。

加油吧。。。
更新第五个问题。
本人语文表达能力有限。有可能表达不清。请大家谅解。我会尽力。
我觉得好像我站楼占多了。愿意问一个楼没那么写不了多少字的。版主见谅
第一个问题,
      什么是“入体原则”,遵从这个原则有什么好处。必须遵守这个原则么
第二个问题,

     问一个抽象的,大工机械专业课复习有什么好建议?我现在感觉进度慢。就一字一句的看,看过去又忘了。
第三个问题,
     书199页说:“表面粗糙度与初期磨损量的关系,过大过小的粗糙度都会引起工作时的磨损。”还画了一个重载荷和轻载荷的初期磨损量和粗糙度的关系图。
重载荷和轻载荷在图上是两个对勾,一个在上,一个在下。(横坐标:粗糙度。纵坐标:初期磨损量)那么这两种请况曲线不同的原因是什么?(我记得老师说过一个润滑问题,轻载需要油膜薄什么的。。。)为什么只说和初期磨损量的关系,不说和磨损量的关系。
第四个问题。
    书227页,零件机械加工结构工艺性对比的图表中第9个。本人认为图示所述是孔,两边加了轴套。凸台定位可以理解。但为什么要把中间的孔径加大。说明中不是改短了加工长度。
第五个问题。
书上282页,图6-44a ,请好心人作出解释,看不太明白。怎么就是必须先将轴插入左端孔内,才能上齿轮。改进后,怎么解决了这个问题。请说通俗点。。。我笨。[em:18]




[ 本帖最后由 gaoliang286 于 2009-11-11 19:41 编辑 ]
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    沙发
    发表于 2009-11-3 16:11 | 只看该作者
    我帮顶。一天顶一次
    欢迎访问 大连理工大学
    向来万事分知行,知行合一事可成,若当一日明此理,天下谁人不识君
    学习累了怎么办?来JOKE版消遣一下 ……
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     楼主| 发表于 2009-11-4 00:24 | 只看该作者
    好像得顶一顶,要不沉了。。
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     楼主| 发表于 2009-11-4 00:28 | 只看该作者
    再占上几个吧。
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     楼主| 发表于 2009-11-4 00:29 | 只看该作者
    感觉不占不行。好多问题呢。。[em:15]
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     楼主| 发表于 2009-11-4 00:29 | 只看该作者
    这不是灌水,是占楼
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    发表于 2009-11-4 12:24 | 只看该作者
    你这个问题我也在研究,不过暂无成果…基本上是零件外部轮廓就是上偏差为零,孔槽类下偏差为零,其他具体情况我也不懂
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    发表于 2009-11-4 15:31 | 只看该作者

    回复 楼主 gaoliang286 的帖子

    所谓“入体”原则是指标注工件尺寸公差时应向材料实体方向单向标注。大多用于孔、轴配合。简言之,对于轴,其尺寸越加工越小-------这样对于轴,其尺寸上偏差取0,下偏差为负-----------是为‘入体’(即入材料体),即其尺寸越来越小。对于孔,其尺寸越加工越大------这样对于孔,其尺寸下偏差为0,上偏差为正--------是为‘入体’(入材料体),即尺寸越来越大。 采用入体原则后,孔轴总能配合,不会产生过盈情况。这个问题属于互换性的内容吧,估计考研专业课不会出。侧重点不同

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     楼主| 发表于 2009-11-4 18:15 | 只看该作者
    感谢,感谢。
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     楼主| 发表于 2009-11-4 18:15 | 只看该作者

    回复 7楼 wowanbusi 的帖子

    感谢
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