行车组织复试

zp201200149

2017复试真题铁路运输组织
一、单选题（2’×8=16分）
1、到达解体作业耗时最长的是哪一项（ A ）
A.车辆技术检修   B.货运检查及整理   C.车号员核对现车  D.准备解体
2、办理闭塞只能由（A）办理
A.车站值班员   B.车站主任   C.助理值班员  D.站长
3、按调车场的货车集结过程与按车流的货车集结过程在（ A ）上是不同的。
A、集结开始时间   B、集结结束时间  C、集结中断时间   D、车组间隔时间
4、在编制车站班计划时，每一出发列车的车流来源都必须满足（ C ）的要求。
A、货车集结时间  B、货车停留时间   C、车辆接续时间   D、车辆等待时间
5、技术计划是为完成月度货物运输计划而制定的（ B ）
A、车流调整计划        B、机车车辆运用计划
C、列车运行计划        D、列车编组计划
6、区段能力比较图是比较哪两个通过能力（ C ）

A.现有通过能力和设计通过能力   B.需要通过能力和设计通过能力
C.现有通过能力和需要通过能力   D.现有通过能力和最终通过能力
7、考点：技术速度与旅客速度的区别
8、连发时间间隔：在单线或双线区段，从列车到达或通过前方邻接车站时起，至由车站向该区间发出另一对方向列车时止的最小间隔时间，称为同方向列车连发间隔时间。按次序横线下错误的是（ D ）
A、第一处  B、第二处  C、第三处  D、第四处
二、多选题（3’×4=12分）
1、车站阶段计划主要解决的问题是（ ABD）
A、确定出发列车编组内容和车流来源    
B、安排调车机车运用计划
C、确定装车计划和空车来源     
D、安排到发线运用计划    
E、确定出发列车的机车来源
2、下列命题中，正确的是（ABE）
A.装车一半的货车统计为空车
B.卸车一半的货车统计为重车
C.早点10分钟出发的货物列车统计为晚点
D.双重作业车数越多，停时越长
E.无调比越大，中时越长
3、下列哪项说法不正确（ACE）
A.在双线半自动区段，上下行区段限制区间相同
B.采用单线不成对运行图，会降低列车运行速度
C.采用单线不成低运行图，可以提高行车量较小方向的通过能力
D.追踪列车数与总列车数之比称为追踪系数
E.在双线半自动区段，为了提高通过能力，可采用成对部分追踪运行图
4、重载列车分为哪几类（ ACD ）
A、单元式重载列车    B、分组式重载列车
C、整列式重载列车    D、组合式重载列车
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