齿面接触疲劳强度和齿根弯曲疲劳强度

ljy7933668

谁能系统总结下 .齿面接触疲劳强度和齿根弯曲疲劳强度，和齿轮各参数的关系（正相关，负相关）和提高两强度一般工程采用什么措施（如通过增大模数来增强弯曲疲劳强度等），现在感觉有点乱啊！

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a11445566

齿面由直径，齿根由模数。增大齿根弯曲强度就增大模数，增大模数则齿根弯曲应力下降。增大齿轮直径改善齿面接触疲劳。

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ljy7933668

a11445566 发表于 2015-12-4 14:38
齿面由直径，齿根由模数。增大齿根弯曲强度就增大模数，增大模数则齿根弯曲应力下降。增大齿轮直径改善齿面 ...

能不能再系统点大神，从齿数，综合曲率半径，齿宽系数，中心距，压力角等

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15773002039

ljy7933668 发表于 2015-12-4 18:03
能不能再系统点大神，从齿数，综合曲率半径，齿宽系数，中心距，压力角等 ...

撸主借下楼，应力大小和疲劳强度到底是怎样的关系呀，按校核公式算出的应力越小，疲劳强度越高还是越低。还是两概念理解错了，已晕了

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a11445566

* 发表于 2015-12-4 19:10
撸主借下楼，应力大小和疲劳强度到底是怎样的关系呀，按校核公式算出的应力越小，疲劳强度越高还是越低。 ...

随着模数增长，应力降低，强度上升。看公式就看能看出来。

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a11445566

ljy7933668 发表于 2015-12-4 18:03
能不能再系统点大神，从齿数，综合曲率半径，齿宽系数，中心距，压力角等 ...

在小齿轮直径不变情况下齿数越多模数越小，模数小了应力大了，齿根强度小了，齿面接触疲劳不变。齿越宽，在直径不变下齿宽系数越大，由公式知道齿宽系数和齿面接触齿根弯曲是负相关，但是齿宽系数又和齿向载荷分布系数有关，所以影响不是很大，看情况分析吧。中心距是影响接触强度的，增大中心距可以提高接触强度，压力角学大齿根弯曲强度越大，但不宜过大一般是20°。速率半径我也不晓得，只知道是推导公式用的。。。

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雨落花自舞

增大模数和齿宽，齿根弯曲疲劳强度提高。采取正变位，增加齿数，可以使齿形系数减小，从而增加齿根弯曲疲劳强度。 增大中心距和齿宽，可以提高齿面接触疲劳强度。

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ljy7933668

雨落花自舞 发表于 2015-12-4 21:07
增大模数和齿宽，齿根弯曲疲劳强度提高。采取正变位，增加齿数，可以使齿形系数减小，从而增加齿根弯曲疲劳 ...

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a11445566

雨落花自舞 发表于 2015-12-4 21:07
增大模数和齿宽，齿根弯曲疲劳强度提高。采取正变位，增加齿数，可以使齿形系数减小，从而增加齿根弯曲疲劳 ...

同学主要影响弯曲强度的是模数，齿数增多直接导致的是模数减小这是主要原因，而齿形系数和模数是没有关系的。

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