说说考西工大航空学院飞行器设计研究生的流程和准备

金雕川泽

       本菜多年报考西工大，虽以失败告终，但是或多或少对西工大有些了解，希望后来人不要走弯路，更希望有实力且有航空报国理想的人报考西工大。当然，兄弟要是有发财或者其他什么想法，那我觉得你不要报考西工大，因为报考西工大性价比不高，耽误你前程。
       首先，再介绍下西工大，第一：西工大爱称：西瓜大，简称：瓜大。一者是谐音，一者是说学生只知道学习，学的人看起来瓜兮兮的，所以叫瓜大。第二：西工大航空口实力，从最新的教育部学科排名而言：西工大航空宇航技术以87分排在北航之后；从武书连还是校友榜排名，西工大整体排在30名以内，当然了近年这个学校排名一年不如一年。从国家重点实验室和重点学科而言：西工大航空发动机方向有：凝固技术一个国家重点实验室，流体力学方向：翼型、叶栅空气动力学国防重点实验室，无人机方向：无人机特种技术国家级重点实验室。重点学科而言：航空宇航科学与技术是一级重点学科，流体力学属于在培育阶段。换成咱们考生能看懂就是说导师的项目很多，师资力量不错，你要进来了不会没有事情做。第三：不得不说就是校友的力量，且不说出了多少总师，多少航空报国奖获得者，（这个自己百度一下，我就不多说了）就说主机所，主机厂的技术大拿不少是西工大的尤以603、611为例。
       下来说说：航空口这里的事。第一：航空很苦，体现在即累又不是很挣钱，不要一听航空以为是高科技就是高薪酬，目前我国还不是美帝，主机所，研究生刚去大约6万到8万（这个数据听说成份居多，具体情况不详，大家参考）比不了汽车行业，所以要是一时冲动的要慎重。第二：就业很窄，主要就业单位就是这几个厂（沈飞、西飞、成飞、陕飞、洪都、贵飞等等）几个所（601、603、611、623、618、602、630等等）而且主机所主机厂相当难进，即便北航西工大土著也不容易进，可以说大家要选择航空慎之又慎，要考虑自己情况和家里情况。第三：出身论比较严重，也就是说你要是系统内的（传统航空院校毕业生比较受欢迎，特别两航西工大），所以再说跨考同学慎之又慎。
好，言归正传。西工大的飞行器设计在研究生阶段大体分三大方向：第一：流体方向：主要研究1、空气动力学，2、计算流体力学等等，通俗的说做气动布局的。第二：固体方向：1、固体力学，2、飞机结构强度等等，通俗的说就是研究飞机结构受力情况的。第三：总体方向：总体方向就比较多了，飞行器总体设计指的是对多方向的折中权衡的，很多人误以为是做气动布局的，其实不是的，总体个人觉得难学，因为你要什么学的都不错，这样你在折中权衡中比较得心应手，你要是什么都是半懂不懂，就比较悲剧，那就是挨骂的对象。（当然了在做学生期间没有这么严重，我说的是你以后更高层次发展的事，但是研究生一晃也就过去了，想考研的药想好。）
再说下西工大老师和学生以及学校氛围，西工大的老师我接触的不多，但是有多接触的都不错，接触最多的是裴扬老师，话不多但是都很直白，很好打交道，而且年轻有为（35岁不到副教授博导）特别是学术上，现在算来他应该至少有6篇SCI了（也许更多）。学生我相对接触的多，从大一到研二都有接触，而且多是学霸，各种学霸。他们都很自觉又知道自己想要什么，学习很努力，大一就开始学CATIA的不在少数，自学能力强且不单单是为了拿奖学金而学习的，这一点深让我佩服。个人接触而言，西工大学生学习能力强，而且没有一些名校学生身上的傲气，好打交道。大家在选择西工大时可以多和他们学生接触，认识途径推荐人人网（人人网有军事或飞行器类的小站）和超级大本营军事论坛都比较靠谱。贴吧和三航四方、开放实验室也可以试试，不过不是很推荐。如果是考飞行器设计的学生，基本上在老校区，说实话就校园环境而言，尤其南方的同学肯定会失望，不过咱来是学习的，不是来赏景的。学校学习氛围很好，愿意做学问搞技术的很适合，但是喜欢交际的同学会不适应吧（一家之言，仅供参考）。
一般来说，考研的同学大三就开始准备了，最开始就可以了解导师，了解西工大情况了。越早越好，这个工作可以在寒假做。到六月份注意他学校的研究生招生网，看有没有暑假学校的通知，211，985的应届同学你们就要抓紧了，赶紧报名参加，这个相当于高考的自主招生，很省事。条件一般是：学校211以上，要求过6级。其他条件自己在他官网上看吧。这个暑期学校一般在7月底举行为期四五天的样子，一旦他愿意让你来，那么食宿全免，你的任务就是参观，参观，再参观，对于考飞行器设计的学生，有三点可以关注，第一：航空学院的介绍会；第二：友谊校区风洞试验室的参观；第三：305所的参观。这个跟招生无关，只是兴趣问题。所有的参观结束后，会有面试笔试的举行，如果你有幸通过，西工大会给你发一个拟录取通知书，你要是有推免生资格，那就直接可以上西工大了。要是没有，只要初试成绩到了他学校复试线也可以免复试上研究生，当然要注意，初试成绩越高越好，不然你到时候找导师不方便。毕竟西工大的暑期学校才办了两年，而且考西工大的能人不少，要是你只是压线进来，估计麻烦事不少。
       下来到9月底10月的样子，这时候就要开始联系导师了。请注意，这一点很重要！！！因为他本校的保送工作就开始了，导师开始确定人选了。一定要提前联系，不然你后面比较被动，即便你考的400+，在西工大400+的学生很多。等到研究生报名的时候，要提醒的还是报导师这件事！！！在报西工大的时候，有一个备注，备注栏就是填导师的地方，导师的信息在他研招网上都有，很全，可以直接邮件联系。在联系时，大可很坦白的说自己的愿望，不要说模棱两可的话，还有特别要说的是：跨专业的同学，在联系导师时，要坦诚说出自己的情况越详细越好，一般而言机械不成问题，其他专业就要问清楚导师的意见了。再者对于总体设计的，专业背景要求要低一点，我是土木的，跨考飞行器，导师跟我说没什么，大学期间学的相当于科普。不管是不是安慰我，总之大家如果决定要考飞行器设计了就不要有那么多顾虑，只要你分够，问题不大。（前提自己也要努力看些东西，比如至少要把《航空航天概论》看了）
      说下专业课问题；西工大专业课可以再下面这10门课中选择一门考试
        821 自动控制原理 或827 信号与系统 或832材料科学基础
       或834 飞机总体设计原理 或841 材料力学 或844自动化检测技术
       或849 腐蚀防护或865 空气动力学或869 空中交通管理基础 或873 结构有限元分析基础
       我觉得这个对大多数考生来说绝对是福音，至少对于工科生而言材料力学你总是学过的吧？可以选择材料力学。他们本校的多选择结构有限元分析基础。因为大四的时候他们开这门课，上完课直接期末考试，基本上不用复习，很有优势。不过，我还是建议大家选材料力学，因为听他们本校学生说：他们考试注重基础，因此他们答题很有规律，改卷老师一看就知道是不是本校的，这样的话，外校学生比较吃亏，而材料力学不会，就6道大题，不存在吃亏的事。
      下面说说材料力学：西工大的专业课材料力学考的不难，基本上一个送分题，四个中等题，一个难题，总体难度相当于刘鸿文版《材料力学》课后题中等难度题。大家复习时，一套刘鸿文版的《材料力学》+《材料力学课后题答案》就足够了，如果不放心再买一本苟文选的《考研大串讲材料力学概要及试题讲练》绝对够用。这四本书你好好看了（什么叫好好看就是课后题不看答案你都会做，切记一定动手做）最后考到140+还是很有希望的。
       西工大材料力学考试特别喜欢考超静定问题，六个题有五个都是超静定问题；再者，他主要考察《材料力学II》上的内容，动荷载，能量法，图乘法都是重点考察对象。整个考题而言：第一题会是送分题，比如画弯矩图或者比如给你几个截面让判断压杆稳定问题，下来会是一道组合变形，一道动荷载，一个对称超静定问题，一个压杆稳定，一个应力状态和强度理论，基本上就是这样。大家不要以为《材料力学I》上内容不考，在解后面几个题时很多还是要运用到轴力图画法，扭矩图的画法、挠度计算等等。
       专业课复习时间自己定，一般7月份开始，最迟9月份就要开始看了。第一遍，看慢点，课本上概念什么都弄清楚，课本例题会做，课后题先扫一遍，所谓的扫一遍就是每个题都做，遇到不会的放到那里不管了，继续往下走。第一遍弄完一个半月的时间是要的，每天三到四小时的样子。第二遍，弄课后题，这时候就要每个题都研究下，尤其有关超静定的，要留心。这样约一个月吧，第三遍，就是苟文选的《考研大串讲材料力学概要及试题讲练》做有答案的例题就好，没有这本书的自己再做课后题。经过这么三轮，只要功夫下到，每个题都自己亲自算不要看，140可以拿到，要是不动手只是看，那就不好说了。这是切身经验。
        其实来说：专业课不是让你头疼的，数学英语才是你头疼的事情，因为在复试阶段：西工大会把你的英语数学成绩单独提出来作为一项进行加权，最后是考研成绩+数学、英语+复试考试三个大项进行加权总分，最后按总分进行排名，会按招生指标出一个大排名，再在大排名里面对学术和专硕调配。所以如果你觉得西工大本校专业课占优的话就不妨看看他们学生数学英语的成绩，那是硬指标。所以大家一定要拼命在数学英语上下功夫。如果你的分数能是这样的话：政治75英语70数学130专业课130，那么恭喜你。你很有希望了被录取了，只要你面试不说错话不犯低级错误，就比较保险（注意前提是你提前联系了导师，再一次强调这个问题，见过一个哈工程的420多，报名时没选导师，复试的时候面临没有导师要他的局面，不知道那位同学最后怎么办了，但是大家要吸取教训，毕竟你很有可能考不到420多）。至于数学英语怎么学，作为跪在数学两次上的我不具备发言权。只是想说：数学考满分都不嫌多！
       下面说下复试，复试中笔试是考计算方法和C语言，听说很基础，至于怎么个基础法，我就不知道了。但是听说不考你编程。面试有英语翻译，英语自我介绍，英语问答。英语问答会有专业课上问题，这个比较头大，毕竟专业英语大家很少接触，更何况不少还是跨考的。问的问题倒是很简单，比如问你控制飞机姿态的是什么？民航客机是上单翼、中单翼还是下单翼？你要是在听不懂可以让他说汉语。不过总的来说，复试还是比较酱油，没有初试那么艰难。因此再提醒，数学很重要，考满分都不嫌多，英语尽量要及格。
         总结下：第一，暑期学校这个机会能抓住一定要抓住；第二，导师一定要提前联系，9月份时就差不多，要说实话，你坦诚了，老师才会跟你坦诚；第三，数学英语要抓紧，专业课相对轻松，吐槽一下比之一些牛校来说，我瓜的专业课还是不算为难大家；第四，面试不要轻视，还是要准备准备，毕竟复试一般1：1.2的，有的说不定1：1.5。最后，劝大家航空有风险，一定要谨慎。要是你充分考虑了后果，并愿意承担这个后果的话，那就努力吧！祝喜欢飞行器设计的人能够圆梦！

金雕川泽

有什么想问的，我会尽力解答，还是希望越来越多的人奔向航空。

1241646004

看你说的，总体好像挺难的，我今年就报考的飞设总体设计，但不是西工大，也不是航空，我想问下，总体设计到底是干嘛的，有没有前途，工作内容是啥，真的难吗？

panda2029

1241646004 发表于 2013-4-14 17:14
看你说的，总体好像挺难的，我今年就报考的飞设总体设计，但不是西工大，也不是航空，我想问下，总体设计到 ...

10年注册咋啦？

快乐的阿江

一样打酱油的路过，要考多少才能复试啊。而且看到复试的人数还要刷一半。太凄惨了。

a20120220

曾经的梦想 顶一下

金雕川泽

planedream 发表于 2013-4-13 13:34
非常感谢这位前辈的精彩分享，我是去年跨考的，由于不知道深浅，考的一塌糊涂。今年准备再战，但是心中确实 ...

哎呦，不好意思，我写过帖子之后居然忘了。实在不好意思。不过我所知道的经验都在这个帖子里，更多的还是调整心态努力学习。再次道歉。

金雕川泽

1241646004 发表于 2013-4-14 17:14
看你说的，总体好像挺难的，我今年就报考的飞设总体设计，但不是西工大，也不是航空，我想问下，总体设计到 ...

同上楼很不好意思，现在才注意到。总体设计的难体现在对相关知识都要有比较深刻的理解。仅仅讨论考研来说，总体难度没有太多体现。至于前途，我觉得还是看个人能力，个人能力强自然就有前途。工作内容，目前我还没有工作，具体不详。就我接触到，初期进单位还是看单位对你的分配。不好意思，能力有限只能回答到这了。

金雕川泽

牛牛爱 发表于 2013-10-12 17:24
前辈能否*，谢谢

不好意思啊，这个时候才看到。不过我知道的经验已经都在这个帖子里了。

蜀村

学长你好，看了你过去发的关于西工大飞行器专业考研的帖子，想问问，本科211力学专业，考西工大飞行器专业硕士容易被录取吗？