东南大学交通学院复试信息

WH_lanfeng

最新消息：往年交院的线是和校线一致，今年情况有变
交规、道桥会单独划线，岩土也有单独划线的可能，其他专业应该和校线一致
道路如果和交规一起划线，就会在350—360，若道路单独划，会比这高一点
道路今年380+就有二、三十个  也就是说，350以下的可以联系调剂了，350-360的也要给自己留条后路
交规要比道路低一点
还有，原来只要过校线，如果复试被刷还可以调剂本院其他专业
这两个专业单独划线意味着，如果过校线而没有过专业的线，也没有机会调剂本院其他专业
而且今年其他专业生源也不错，缺额不多，交规、道路想调剂的尽早联系
祝大家复试取的好成绩！

zhang061876

版主的消息够灵通的了。今年道铁、交规，考生的分出奇的高

KristinNana

交规347的怎么办···{:soso_e109:}  院内调剂都不行了··那校内调剂是不是就是集成电路和软件学院了？？？

水生Y

无线电de静默 发表于 2012-3-14 17:08
今年东大道路是大年，没有380+就相当危险了。
13年考东大道铁的朋友可以与我交流
steven929699在sohu点com ...

楼主是道铁专业的学长吗 能不能加你qq

ぉflying_sorrow

学长，那桥隧是什么情况呢

cj8552

那专硕是个什么情况 一个交通运输工程也要分成几个方向单独划线吗

青晨llove

闲暇时间写了写东西，希望对我们交通的学弟学妹有所帮助
各位交通的学弟学妹们，你们好，我是考入东南大学交通运输规划与管理（交规）专业的研究生，回想自己一年来的考研经历，除了公共课的学习外，对于交通工程或者交通运输专业考研院校的选择问题难倒了不少同学，我自己当时也是纠结于各种问题，首先对各个学校的情况不了解，不知考研难度系数如何，专业课选用怎样的课本，专业课难度，以后的就业方向怎样，这些问题要是想了解的清楚再选择，要花费很多前期时间，且各种纠结呀，经过一年多的磨练和与身边同学的交流，自己对中国交规考研院校有一点小小了解，愿与学弟学妹们分享·····
很多人考研，会在纠结于到底是东南好，还是同济好呢，北交好还是西南交大好呢，其实我觉得我们很多问题都想得太多了，想得太复杂了，各个学校有各个学校的强项和辐射圈子，没有最好的学校，只有最适合你自己的，在选学校时，个人觉得有必要考虑一下几个问题，首先，我们要结合以后自己的工作大概范围，比如西南部分城市；北方；第二，我们选择以后的就业方向，考研院校都有自己的强项，我们想在哪方面就业就最好考这个方向的强校；第三，我们的本科大学是什么方向，一般铁路和道路院校的学生互相可以直接互考，海事和航空的也有部分去铁路和道路的，但是铁道和道路学校的学生很少愿意考去海事或者航空的；第四，也就是学校性质，是否985，是否211，学校的性质在一定程度上很关键，有人就是有个985名校情结。下面我就基于以上几点以及以后就业等，对交规考研院校按类分析一下，观点有不足或者错误，还请大家不要吐槽，毕竟我不是专业的调查人员，只是根据自己平时的积累总结的。

道路方向：
1、东南大学
东南大学位于江苏省南京市，是中央部署、教育部直属的全国重点大学，是我国著名的建筑老八校之一，国家“211工程”、“985工程”、“卓越工程师教育培养计划”和“111计划”重点建设的名牌大学，位列中国十九所一流大学之第十七。东南大学属于全国交通工程起步最早院校之一，在全国的道路这一方面品牌很响，交通学院拥有“交通运输工程”学科博士后科研流动站、“交通运输工程”一级学科国家重点学科、一级学科博士点，拥有国家道路交通管理工程技术研究中心东南大学分中心、江苏省交通规划与管理重点实验室、国家级道路交通工程实验教学示范中心，以及与江苏省交科院共建的新型道路材料国家工程实验室等研究基地；交通运输规划与管理学科为国家重点学科，设有“长江学者”特聘教授岗位，已招聘四位特聘教授，2010年引进一位“千人计划”国家特聘专家冉斌教授。在2012年教育部学科评估中交通运输工程一级学科位列第一，东南大学此专业以交通规划最为强势，学校导师分很多教学梯队，以王炜、过秀成、冉斌为头的梯队教师队伍，在国内交通很有影响力，每年招收交规研究生一共大概60人左右，设本部学硕、专硕，苏州联合培养研究院专硕，导师都是一样，不分专学硕，一般保研人数基本占一半，而统考中录取1/3为学硕，1/3为本部专硕，1/3为苏州专硕，每年学硕的复试线大概为985工科线上20~30分左右，专硕为校线，复试比较公平，复试出结果时间也是在全国34所自划线学校前列，所以哪怕进复试被刷还有时间调剂去其他学校。
辐射范围：全国道路交通行业普遍得到认可，尤其是在长三角地区更为强势
适合人员：比较适合1、想从事道路交规工作的学生；2、江浙沪高考生源或以后在江浙沪工作的；3、本科是211，想进一步考985的院校学生；4、学习能力较强，有自我控制能力的学生；（这些都不是绝对的，相对而言）
专业课参考书：初试：交通工程学东南大学出版社；复试：道路交通系统分析方法人民交通出版社
专业课分数：普遍100分左右，110分以上比较少见，120以上的更是罕有，试卷难是一方面，压分是一方面，提前八个月复习较为合适；
报考人数：一般为120~160
录取人数：学硕专硕保研统考共约60人；
难度系数：五星；

2、同济大学
同济大学（Tongji University）是教育部直属重点大学，享有盛誉的中国著名高等学府，全国32所副部级大学之一，国家“2011计划”、“211工程”、“985工程”重点建设高校，“111计划”和“珠峰计划”重点建设高校，卓越工程师教育培养计划高校，全国首批卓越法律人才教育培养基地，卓越医生教育培养计划项目试点高校。1959年，交通部在同济大学成立“交通部同济大学公路研究所”。交通运输工程学院拥有道路与交通工程教育部重点实验室、国家道路交通安全管理工程技术研究中心同济大学分中心和道路安全与环境教育部工程研究中心等机构。该学科先后被确定为上海市教委重点学科、国家“211工程”重点建设学科，是我国首批交通运输工程一级学科博士点和博士后流动站授予单位。2001年被国家教育部确定为国家级重点学科。2005年被列为国家“985”平台重点建设学科。同济大学交规分道路和轨道两个方向，该学科学硕复试线一般与东南的复试线基本持平，但是13年爆冷，复试线为校线330，且生源还不足，对了，同济大学也有暑期夏令营····
辐射范围：全国道路交通行业普遍得到认可，尤其是在长三角地区更为强势；
适合人员：比较适合1、想从事道路交规工作的学生；2、江浙沪高考生源或以后在江浙沪工作的；3、本科是211，想进一步考985的院校学生；4、学习能力较强，有自我控制能力的学生；
专业课参考书：初试：《交通工程》,周商吾,同济大学出版社；
《交通管理与控制》( 第四版), 吴兵,人民交通出版社，2009年1 月;
《交通流理论》，王殿海，人民交通出版社，2002年9 月
《道路通行能力分析》，陈宽民严宝杰，人民交通出版社
《交通设计》,杨晓光等编著,人民交通出版社,2010 年8 月
《交通工程总论》,徐吉谦,人民交通出版社,2002 ；
《交通工程》,（日）饭田恭敬,人民交通出版社,1994
复试：交通规划与设计方向：
《城市道路与交通规划》下册，徐循初主编,中国建筑工业出版,2007.3;《交通设计》,杨晓光等编著,人民交通出版社,2010 年；
《城市交通规划》,肖秋生、徐慰慈主编,人民交通出版社；
《交通管理与控制》( 第四版), 吴兵,人民交通出版社,2009;
交通运输方向：
《交通运输组织基础》,徐瑞华，清华大学出版社,2008 年
《轨道交通系统行车组织》，徐瑞华，中国铁道出版社，2005.12
《现代物流导论》，孙有望，同济大学出版社，2011.7
专业课分数：普遍100分左右，110分以上比较少见，120以上的更是罕有，试卷知识点覆盖率比较广，专业课难度比较大，一般需提前一年复习较为合适
报考人数：12年之前一般200人，13年爆冷，个人觉得原因是12年考研试卷本身简单，而同济交规划线360分，这个和东南是一样，但是英语单科线65吓到了不少13级考生；
录取人数：40-50，但是会留有部分名额给考本校土木热门专业被刷调剂
难度系数：五星（稍微有些排挤非985、211考生，13年湖北工业大学385，合肥工业大学364，蚌埠学院351进复试均被刷，所以个人觉得相对难度略大于东南）；

3、长安大学
长安大学坐落于千年古都、历史文化名城——西安市，直属于国家教育部，是教育部、交通运输部、国土资源部、住房与城乡建设部、陕西省ZF共建的国家“211工程”重点建设大学，也是被纳入“111计划”的高校；原先名叫西安公路交通大学，隶属交通部，并逐步发展成为亚洲地区公路交通专业配套最齐全的高校，被誉为交通行业的“黄埔军校”；交通运输规划与管理工程二级学科具有博士学位授予权和硕士授予权，设交通运输工程一级学科博士后流动站。交通运输工程一级学科和交通运输规划与管理二级学科是国家级重点学科，学院拥有国家“长江学者”特聘教授和陕西省“三秦学者”、“百人计划”特聘教授岗位。交通运输规划与管理专业分别在公路学院、经管学院、信息学院招生，其中公路学院为主，一般复试线为985线减5分，而低于985线20分以内的可以调剂院内其他专业；公路学院也有暑期夏令营······是一个性价比比较高的道路考研院校
辐射范围：全国道路交通行业普遍得到认可，尤其是在公路行业和西北地区更为强势；
适合人员：比较适合1、想从事公路交规工作的学生；2、西北高考生源或以后在西北工作的；3、觉得考东南、同济难度太大，本科不是211的考生
专业课参考书：初试：《交通工程总论》，人民交通出版社，徐吉谦、陈学武主编，也有不少人用课本《交通工程学》东南大学出版社也可以；
复试：道路交通规划
专业课分数：普遍100分左右，110分以上比较少见，120以上的更是罕有，试卷难度相对东南同济略简单，提前六个月复习较为合适；
报考人数：不详
录取人数：学硕专硕保研统考共约60人左右；
难度系数：三星（一般只要认真学的都差不多能进复试）；

道路方向该专业比较好的学校还有哈尔滨工业大学（985校线）、北京工业大学（985线下10分）、长沙理工大学（国家线上5分）等

铁路方向：
1、中南大学
中南大学中南大学是教育部直属的综合性全国重点大学，国家首批“211工程”和“985工程”院校，由教育部、工业和信息化部、湖南省ZF部省三方重点共建的大学，又是国家111计划23所入选高校最核心大学之一，也是湖南唯一一所副部级大学，是湖南省综合实力最强的大学。中南大学合并了以前的长沙铁道学院，作为985的铁路高校，在中国南部拥有不可撼动的实力，2013年3月， “轨道交通安全协同创新中心”获批，成为首批通过认定的协同创新中心。交通运输工程学院拥有交通运输工程一级学科国家重点学科，交通运输规划与管理二级学科是湖南省重点学科，“轨道交通安全”教育部重点实验室，拥有自主设计、全世界规模最大、国内唯一“列车空气动力性能及撞击模拟实验装置”。设有3个系， 1个研究中心，1个实验中心，7个研究所。该学科复试线一般为985其校线，难度不是很大。
辐射范围：全国铁路交通行业普遍得到认可，尤其是在中国中南部更为强势；
适合人员：比较适合1、想从事铁路交规工作的学生；2、中国南生源或以后在中国南部工作的；3、绝对考北交难度太大，本科是211的考生
专业课参考书：初试：运筹学（参考书目：《运筹学》汤代焱,中南大学出版社,2002年出版）
专业课分数：普遍130+，140以上比较少见，运筹学是拿分的科目
报考人数：不详
录取人数：除去保研的，学硕专硕统考约10人
难度系数：三星（一般只要认真学的都差不多能进复试）；

2、北京交通大学
北京交通大学是1961年国家首批确定的重点大学，是首批拥有博士、硕士学位授予权的高校，也是首批有资格培养外国留学生的大学。“九五”期间学校首批获准启动“211工程”建设，1997年首批被评为全国本科教学优秀学校。交通运输学院是最早建立的学院之一，通过积极努力先后组建了：北京交通大学综合交通研究中心、北京交通大学铁路危险货物运输研究实验室、交通运输国家级教学示范中心、“城市交通复杂系统理论与技术”教育部重点实验室，作为学校重点教学科研试验基地“轨道交通控制与安全”国家级重点实验室的主要团队均为学院的骨干力量；另外学院还设有交通运输智能技术与系统实验室、电子商务实验室等教学科研实践基地。每年王牌专业交通运输规划与管理招收130人左右，一半的保研名额。每年的复试时间在4月10日左右，是属于复试较晚的学校。近年来，随着学院提出的创新能力认证要求，2013年新增了暑期夏令营，211以上学生方可报名，13年有42人左右获得认证，过初试后直接录取，剩下的25个左右学硕名额给其他考生，所以本科非211学校的同学考试难度进一步加大。
辐射范围：全国铁路行业普遍得到认可，尤其是在北方
适合人员：比较适合1、想从事道路交规工作的学生；2、想进入铁路局（现叫铁路总公司）或铁路设计院等工作的；3、学习能力较强，有自我控制能力的学生；（这些都不是绝对的，相对而言）；4、本科211学生，又想考研把握稳一点的。
专业课参考书：初试：管理运筹学清华大学出版社赵鹏老师编写的；复试：交通工程学
专业课分数：普遍130+，140以上比较少见，942管理运筹学是拿分的科目，交大老师改卷的原则是能给分的都会给的
报考人数：一般为400左右
录取人数：学硕专硕保研统考共约130；
特点：复试线一般为985校线，专业课容易拿分，进复试容易，出分后可以调专业；
难度系数：四星；

3、西南交通大学
西南交通大学，地处中国历史文化名城、“天府之国”成都，是教育部直属，是国家首批“211工程”， “2011计划”建设高校以及正式设有研究生院的全国重点大学，大交通学科排名一直稳居全国第一，是中国近代建校最早的高等学府之一，素有“中国铁路工程师的摇篮”和“东方康奈尔”之称。西南交通大学在铁路行业堪比长安大学在公路行业的地位，铁道部领导干部中很多是西南交通大学的毕业生，而该校交通运输规划与管理专业的研究生考试难度不是很大，一般为国家A类地区复试线，是一所性价比很高的铁路考研院校。
适合人员：比较适合1、想从事铁路交规工作的学生；2、想进入铁路局（现叫铁路总公司）或铁路设计院等工作的；3、学习能力较强，有自我控制能力的学生；（这些都不是绝对的，相对而言）；4、本科非211学生，又想考研把握稳一点的。
专业课参考书：初试：1.《运筹学》（本科版）运筹学教材编写组清华大学出版社2005版
2.《管理运筹学》焦永兰编中国铁道出版社 2006版
复试：交通运输系统分析
专业课分数： 120左右，130以上比较少见，专业课相对其他2个铁路院校要难些；
报考人数：不详
录取人数：不详
特点：复试线一般为A类地区国家线
难度系数：三星（一般只要认真学的都差不多能进复试）；

铁路方向该专业比较好的学校还有兰州交通大学、石家庄铁道大学、华东交通大学

海事方向：
1、大连海事大学
大连海事大学是中国著名的高等航海学府。学校始建于1909年，其前身为晚清邮传部上海高等实业学堂（南洋公学）船政科。1960年被中共中央列为全国64所重点大学之一。现隶属于交通运输部、是教育部、交通运输部、辽宁省、大连市共建大学，国家“211工程”重点建设大学、国家“卓越工程师培养计划”高校。大连海大是被国际海事组织认定的世界上少数几所“享有国际盛誉”的海事院校之一。大连海事大学作为交通运输部的独子，依托这一优势，近年来在交通运输教学领域取得了长足的发展。该校的交通运输规划与管理专业设有交通运输系统规划与设计、交通运输发展战略与策略等5个子方向。每年研究生统考名额中，学术和专硕名额比例约为1:1.5,2010~2012年考研的学术复试分数线在370分左右，2013年分数线相对较低，约340分。复试差额比例为1:1.2，但是从往年来看，学术型考生中，被刷掉的名额会在校内调剂为专业型或其他相关专业。
辐射范围：全国交通运输行业普遍得到认可，在航运物流领域占有一定优势。
适合人员：从事交通规划，尤其是有志于在海事、航运、物流领域发展的考生
专业课参考书：初试：《管理运筹学》 韩大卫主编 大连理工大学出版社（或者 运筹学 胡 运权主编 清华大学出版社）
复试：国际航运经济与市场 大连海事大学出版社
专业课分数：专业课相对简单，考的不是很深入，一般在110分以上，130分以上正常
报考人数：100人左右
录取人数：80人左右，学术、专硕参半
难度系数：三星

2、上海海事大学
3、武汉理工大学

航空方向：
1、西北工业大学
2、北京航天航空大学
3、南京航空航天大学

备注：海事方向和航空方向考研的学校本人没细写，主要自己对这类学校的该专业不是很了解，但是按照排名，这几个都是该方向比较好的学校，而且考研难度也不是很大，一般国家线以上一些都可以（个人觉得），报考人数也相对道路、铁路方向少很多，只要你认真备考，研究生就是你的。

附录一：交通运输规划与管理排名
交通运输规划与管理

排名 学校名称 等级 排名 学校名称 等级 排名 学校名称 等级
1 北京交通大学 A+ 3 同济大学 A 5 长安大学 A
2 东南大学 A 4 西南交通大学 A 6 上海海事大学 A
B+等(10个)：中南大学、哈尔滨工业大学、长沙理工大学、大连海事大学、西北工业大学、兰州交通大学、上海交通大学、吉林大学、武汉理工大学、北京航空航天大学
B等(9个)：北京工业大学、清华大学、南京航空航天大学、华中科技大学、中国民航大学、中国民用航空飞行学院、山东理工大学、河海大学、西安建筑科技大学
C等(7个)：名单略


附录二：分方向设计院排名

全国七大市政设计院总排名

1.北京市市政设计总院
2.上海市市政设计总院
3.中国市政工程华北设计总院（天津）
4.中国市政工程西北设计总院（甘肃）
5.中国市政工程西南设计总院（成都）
6.中国市政工程中南设计总院（武汉）
7.中国市政工程东北设计总院（大连）

全国四大铁道设计院总排名（2008年）
1 铁道第二勘察设计院
2 铁道第三勘察设计院
3 铁道第一勘察设计院
4 铁道第四勘察设计院

各位学交通的学弟学妹们，由于本人能力有限，有一些数据说的也不是很清楚或者观点有误的，还请指正。写了这么多，希望能对你们考研选择院校有所帮助。如果哪位学弟学妹想进一步了解这些考研院校的详细信息，或是自己有志考交通运输规划与管理专业的研究生的，可以跟帖,我会回答大家的疑问，我是青桐，祝各位学业有成，前程似锦······