【MU5735】面对灾难，媒体该报道什么，我们又该关心什么？

猫哥新传考研帮

有些事不愿提起，却又有些话不得不说。

3月21日14时38分许，东航MU5735在广西梧州市上空失联并坠毁。机上载有乘客123人、机组人员9人。目前现场救援还在紧张进行中，事故原因待进一步查明。

我们不想更没有能力去揣测灾难到底如何发生，但面对短短24小时里内的互联网乱象，作为新传人的我们还是要发问：面对灾难，媒体该报道什么，我们又该关心什么？

#1. 灾难不是营销热点

近些年，各大企业和商家蹭热点营销已司空见惯，但什么热点能蹭，什么热点不能蹭，每个人心里都有一杆秤。

此次山西一房地产公司便借势营销，制作了失事航班背景的宣传图。下面却配上了楼盘的售卖价格。把空难作为宣传契机，如此蹭流量、博眼球的行为实在令人发指。

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而这类事件其实早有先例。去年的河南暴雨期间，不少房地产商借大雨营销，打出各种令人不适的广告语：
“入住高地，让风雨只是风景”
“就算大雨让这座城市颠倒，有车位，无烦恼”
“暴雨突袭，你的爱车还好吗”

此外还有部分公众号，居然将严肃的灾难事件与娱乐新闻结合在一起抖机灵。例如“享道出行郑州”的《暴雨预警，“我有点大，你们忍一下！”》，虽然该公众号已经道歉，但是公众眼里其借着暴雨营销的恶俗气很久都难以摆脱。

本该是风雨同舟之际，这些企业却蹭热点，用娱乐化方式找存在感。灾难性的公共事件，绝对不应该成为“营销热点”，这些营销中展现的对天灾人祸冷血轻佻的态度，不仅不能推广品牌，反而只会败坏品牌好感度。

#2. “理性分析”？拒绝谣言

目前空难刚刚过去一天多，事故原因还在调查中，但是却个别自媒体为赶时效性博眼球，却断章取义妄议空难原因。

3月21日16时36分，一点资讯的矩阵号“一点财闻”发布了一篇文章，题为《东航坠机：上百亿巨亏压力下严控维修费用、压降成本》。

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文章标题断章取义自东航2021年中报中的一句话，“公司加强成本费用管控……通过节约航油等大项目成本、严控单位餐食机供品费用、维修费用、日常支出等方式压降成本"。

文章将空难原因，归因为“严控维修费用、压降成本”。甚至，过度夸大东航“上百亿巨亏”。其实，航空业近两年，合计亏损800亿多，东方航空的亏损数额实属业内平均水平，并不算新闻点。但是，该文章将东航亏损放大，摘选其中的片段，引导人们将空难归于航空公司压降成本，实在是不严谨的博眼球行为。

而据中国民航网报道，网传“东航压降维修成本”的消息完全失实，实际上，按年报披露数据，东航的年维修成本在2021年较2019年增加了12%。


在空难发生后，公众在关注人员伤亡情况之外，尤其关注事故原因，这是可以理解的。但部分自媒体利用公众的关切和好奇心，蹭热度发表一些不负责任的、虚假的报道，从而在短时间内获得大量的流量（该公众号除了这一篇破10w+点击率外，其他都在300-1000左右的点击率。显然，该文章目的旨在收割点击率）......

我们不是拒绝一切对事故的分析和解读，适当的科普自然可以，但如果要做，就必须保持审慎严谨的态度，照顾到公众情绪与舆论，尤其要严防谣言借此传播。

#3. “幸运儿”？拒绝消遣

值得注意的是，本次空难航班上有124人，谁是那个“没有登机”的乘客，迅速成为焦点。目前，各大社交媒体上频现各种冒牌“幸运儿”。而今，唯一可以确认的是，有退票凭证的辛女士，还有有退票短信的腾冲黄先生。

如果说这两个消息还多少有点可靠的话，微博上出现的很多“幸运儿”，就显得面目可疑了。网上有几十种“幸运儿”版本。一个是聊天记录截图，“我妈的朋友”，还有一张张打马赛克的朋友圈截图，都和空难“擦肩而过”。

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如今，“空难”成为最具传播性的事件。“幸运儿”也成为网友“津津乐道”的重点话题，而部分人则借机开始“创作”幸运儿故事——据不完全统计，各平台上流传的幸运儿故事，已经有二十多个。

可是，空难是谁都不愿意看到的悲剧，那些有意制造“假消息”的人，不但居心叵测，同样应该受到谴责。在所有类别的新闻中，灾难新闻总是“最严肃的”。在这样的时刻，任何对灾难的消遣，那些猎奇的、娱乐的“猜想”与“创作”，都应该被抵制。

#4. 关于灾难新闻

在和平时期，灾难新闻一般具有很高的关注度。人们对灾难新闻格外敏感和关注，不仅是因为人类天然具有关怀弱者和不幸的良知。更为重要的是，灾难一般都具有可重复性和一定程度上的可预防性，人们关注他人的灾难和不幸，实际上就是关注自己的生存状态和安全环境，从而调整和改进自己的行为，达到趋利避害的目的。

因此，媒体在报道灾难时，首先应该发挥自己的预警功能，认真履行守望环境的职责，而不是利用灾难做新闻，以此来寻求表层卖点。从这个意义上来说，媒体对受众最大的人文关怀，莫过于它帮助受众建立安全感。

媒体要履行好自己的这个职责， 需要注意做好两方面的工作：

1、说什么：高度的警惕意识，避免悲剧重演

我们为什么报道灾难，是因为我们天生喜欢传播“坏事”，喜欢围观别人的伤痛，消费别人的痛苦吗？肯定不是。即便一些人有这种窥“阴（暗）”之癖，媒体也不应该花时间和精力推波助澜。

如此，当我们连篇累牍、图文并茂，动用新老媒体全方位报道灾难的时候，我们就不应该以满足吸引那些热衷窥视苦难为目的，也不应该是只注重收视率、阅读率和转发率，更不是仅仅盯着为此带来的广告等经济收益。

当我们报道灾难，第一是要告诉人们灾难发生的事实；第二则要探寻灾难背后的原因，告知人们如何防范灾难的再次发生，避免悲剧重演，这正是灾难报道的意义和价值所在。

针对第一部分，我们的媒体需要坚持科学报道，并以全景式的动态新闻连续呈现，只有这样才能打破谣言，有效还原事故真实一面，这也有助于公众走出对灾难尤其是“空难”的恐惧。

做好了第一部分，我们才可能进行第二部分。在我国，对灾难新闻报道的放开不过是近几年的事。由于种种原因和条件的限制，媒体在履行环境监视的职能时，还面临着很大的困难和风险。尽管这样，有不少媒体还是知难而进，做出了很多出色的报道，赢得了社会公众的一致好评。

比如，重庆虹桥垮塌、广西南丹矿难、山西运城矿难，如果没有新闻媒体的顽强介人，黑幕也许永远都不会被揭开。因此，我们完全可以这么说，媒体对各种事故真相的关注，也就是对弱势群体的声援和关怀。

2、不说什么：审慎地做好报道权、知情权和隐私权的平衡，防止二次伤害

在进行灾难报道时，媒体不能只关注该说什么，更要关注不说什么。我们应该尽量避免情绪化报道，避免对事故中的个别人物做太多艺术加工，避免在采访家属的过程中造成二次伤害......媒体需要审慎地做好报道权、知情权和隐私权之间的平衡。

虽然我国目前暂时还没有制定专门性法律对这三项权利进行界定，但随着 我国法治进程的推进，这方面的立法和司法实践终将与世界接轨。

新闻媒体只有具备尊重他人个人隐私的自觉意识，同情和关怀灾难中的受害者及其亲属，才会获得受众发自内心的尊重、认可和信赖。新闻工作者只要具备人文关怀的自觉意识，保证其压倒对流量的过度追求，其实灾难新闻报道中的绝大部分失误都是可以避免的。


#5. 最后

从传统媒体到自媒体，从企业到公众，面对灾难，我们有不同的反应与感慨，但看向整个社会，我们大概又应有相同的道德准则与人文关怀。

有人说，面对这样程度的空难，满屏的祈祷和“图片”表情没有任何意义，但或许，正是这一个个简单的“图片”汇聚起社会的善意，从而代替了舆论场原本的喧嚣......

此时此刻，适当的发声，更适时的沉默，或许就是我们最好的关怀。

参考文献：
左中甫《灾难新闻报道中的人文关怀 ——由三起空难报道引发的思考》
新京报传媒研究《面对东航空难，报道应该关注什么？不该关注什么？》
凤凰网《风声｜拿空难“幸运儿”蹭流量，还有良心吗？》
中国记者《空难报道中的新闻伦理与职业素养》