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2013年成功考入清华汽车系 我今年成功考入了清华大学的汽车工程系，录取专业为机械工程（学术型硕士）。先说一下我的基本情况吧：我叫范佳亮，是哈尔滨工程大学的应届毕业生（对于我的学校，我不想多说什么，也没多少参考价值），我本科专业是机械设计制造及其自动化，去年十月份毅然放弃了保内名额，这次考清华的汽车系算是近跨专业吧。在这里提一下汽车系的招生简章，招生简章上的招生专业有两个：其中一个是机械工程（学硕）和车辆工程（专硕），这两个其实是一个专业，俗称底盘专业，只是学硕和专硕的区别，初试和复试完全一样；另一个专业是动力工程及热物理，也就是所说的发动机方向。我初试分数比较低，刚过复试线没几分，可能是由于我的复试笔试部分（后面会说到）做的比较好一些吧，最后的拟录取名单上我排在了机械工程的第一位（其实我也不知道是不是按成绩排的，不过一般应该都是吧，勿喷哈！！！）。 接下来说一下近几年的录取情况吧： 2011年整个汽车系共11人进入复试，最后录取了7人，机械工程2人，动力工程及热物理2人，车辆工程（专硕）3人。 2012年整个汽车系共14人进入复试，最后录取了9人，机械工程3人，动力工程及热物理3人，车辆工程（专硕）3人。 2013年整个汽车系共13人进入复试，最后录取了11人，机械工程3人，动力工程及热物理5人，车辆工程（专硕）3人。重点说一下今年的录取情况，机械工程和车辆工程8人进入复试，录取了6人；动力工程及热物理5人进入复试，竟然全录了，这是我们始料未及的。据说去年动力工程及热物理专业一共就2人进入复试，最还还刷掉了一个，从底盘方向这边调剂过去了2人。今年的录取情况和初试专业课一样让人摸不着头脑，谁也不能预测明年情况会是什么样。 然后说一下这两年各个专业的复试线： 2012年机械工程370，动力工程及热物360，车辆工程350。 2013年机械工程349，动力工程及热物386，车辆工程349。 今年专业课很难，又加上数学有点难，机械工程复试线比去年狂降了21分，专业课可是为此立下了汗马功劳！！！ 以上说的录取情况和复试线大家不要太在意，其实也没多少参考价值。清华招生简章上近几年的招生人数基本上是一样的：机械工程2人，车辆工程3人，动力工程及热物理2人。每年可能会扩招一，两人，也许不会扩招（比如2011年）。而每年的复试线也会因为专业课和公共课的难度而定，再加上报考人数也许会有大小年之分，所以每年的复试线也是不确定的。如果2014年大家考完后没有太痛苦的感觉，那么机械工程的复试线应该会在370左右，而不是今年的349。 由于我初试的公共课考的分数都不高，具体的复习过程就不多说了，以免误导大家，有一些需要注意的地方倒是可以给大家提一下。考研复习本来就是个很繁琐的过程，所以复习过程中千万不要急躁，你可能会遇到很郁闷的事情，但一定要保证复习考研课程的时候尽量不要去想这些郁闷的事情，不要影响了你的复习心情。人生若只如初见，何事秋风悲画扇。既然你的人生中闯入了这么多的人，这么多的事，注定不会永远心如止水的。静下心来好好复习，坚持到最后，付出总会有回报的。除了保持一个好心态外，还要做好计划，考研分为几个阶段，每个阶段用什么书，每本书多长时间看完，即使没有每天的详细计划（也不是必须做的），以上这些还是要大体规划出来的。复习过程中效率是很重要的，这需要自己培养，不过即使你没有很好的效率，也不要过于担心，只要保证能专心致志的复习，每天不间断的投入大量的时间就行了。每个人的精力也不一样，这里我不鼓励大家天天熬夜拼命学习，反正我是没有熬过夜。考上清华的同学大多数靠的还是好的心态，一如既往的韧劲和比较合理的计划以及学习方法。倒是没听说过哪位同学天天不睡觉考了很高的分，这样身体也受不了的。一定要注意自己的身体，千万不要生病，最好有时间多锻炼锻炼。 数学大家肯定都会非常重视，复习资料我用的李永乐系列，最后在网上下载了几套合工大五套题做了做，课本大家用旧的盗版的都无所谓，反正每年的考点都差不多。习题方面最好买一本新的，自己亲手做做，不要眼高于顶，也许最后一个计算的小错误就会断送了你这一年。个人感觉李永乐整个系列还是不错的，最后我考了130左右，虽然不算高，但的确也没给我拉多少分。说到今年的数学考题，并不是多么难，只是今年的出题套路和以往不一样，大家都有些不适应，我做过2011和2012年的考题，差不多都可以达到140左右，而且会提前不少时间做完，而今年到了自己真上考场的时候，到了快交卷的时候才勉强做完。希望大家平时多练练，到了做历年真题的时候一整套的做下来，并且要求自己提前半个小时做完。具体的复习计划我就不说了，论坛里有好多大神的经验贴，写的都很好，大家自己看就行了。 英语当然是作文和阅读最重要了，相信大家也看了不少的经验贴了，我考的不高，就不和大家瞎扯了。但有几点我觉得可以借鉴一下：单词要贯穿复习过程的始终，一直背下去；从现在开始其实就可以买本合适的作文书（我用的**的，感觉还不错），早上多读读多背背，语言还是要熟能生巧的，过段时间你也许就会发现，做阅读的时候，读的也快了，错的也少了，而且单词和作文也一起准备了，何乐而不为呢；最后说一下新题型，今年的新题型谁要是做错了可就亏大了，因为今年的新题型比较简单，一共就10分，一错的话可能就要错两三个，你想想还剩下几分，新题型技巧性还是比较强的，大家到了考研后期多做做就行了，我用的张剑出的新题型，感觉还行吧。至于翻译和完型这种变态的题目就不说什么了，完型20个空，即使全选一个字母也能得2.5分，答案是均匀分布的，而你准备了半天可能也得不了几分，当然怎么复习还是大家自己定了，我也做过几篇完型的。至于翻译的话，我是在图书馆借了本参考书，重点是看每个长难句如何断句，如何区别句子中的各个成分，这个对于做阅读还是有用处的。具体的大家还是看论坛里大神的经验贴吧。 政治我不建议大家报辅导班，当然数学和英语更不用报了，尤其是数学，靠自己就行了。政治买本大纲解析，买本肖秀荣的1000题，多做做熟悉知识点就行了，最后那个什么肖四任四全买了，狂背一段时间就行了。千万不要听信各个辅导班所谓的押题神话。背题不是为了压到原题，而是为了考试时有话写。具体的复习计划依然是推荐大家看论坛里大神发的经验贴。 公共课部分自己做好计划，参考资料不必过多，买大家都买的那些就够了，论坛上也有很多资料，大家视情况自己下载就行了，考研还是要靠自己规划的，别人帮不了多少。 接下来重点说一下专业课，机械工程和车辆工程的初试专业课是完全一样的，称为工程力学，包括理论力学和材料力学两门课，出在一张试卷上，每科为75分。 2011年的命题状况是：理论力学部分有几道填空的小题和三道大题，材料力学部分有几道选择的小题和三道大题。2012年的命题状况是：理论力学部分有10道判断的小题和三道大题，材料力学部分有几道填空的小题和三道大题。2013年的命题状况是：理论力学部分三道大题没有小题，材料力学部分三道选择题和三道大题。 说一下每年的难易程度，近几年来甚至是近十几年来理论力学部分一直比较简单，考点和侧重点每年都比较固定，重点为运动合成，虚位移原理，拉格朗日方程，动量定理和动能定理，静力学部分可能会考一些有关静力平衡的题目，这在历年的考题中都会体现到。2013年的理论力学部分仍然比较简单，只要考试时细心一些（比如一定要标明力的方向，动量的方向等等）应该能拿满分的，会的题一定要做对，最好能拿满分，否则就会被别人落下。2000~2012甚至2000年以前的题目，材料力学部分也不算难，只是有些年份会突然出一道比较难的题，但并不是难得一点思路都没有，总体来说材料力学说不上简单也决说不上难，每年的考点和侧重点也比较固定，重点为应力状态分析，压杆稳定，超静定，能量法，叠加法，弯扭结合的一些题，涉及到中性层的一些题，还有一些基本方法（如图乘法）的运用。注意对材料力学中一些基本概念要深入理解，一定要弄透搞懂，如果一些基本的概念你模棱两可的话，肯定不会做对题的。2013年的材料力学部分很变态，最起码3月13号复试那天，我们几个进入复试的同学交流了一下，都感觉今年的材料力学部分很难，这也是今年复试线狂降的一个主要原因。材料力学的前三道选择题比较简单，是一些考察基础的题目，后三道大题没有一道是可以轻易得分的。第一道大题思路还算简单，一般人都会有思路，但是计算过程非常繁琐，中间涉及到计算式全是长长的大分式，很耗时不说还很容易算错。第二道大题第一问设了一个陷阱，貌似不少人都栽进去了，第二问就比较难了，反正我是没做出来，貌似做出来的人也不多。第三道大题基本上没人能做出来吧，最多就是涂上一堆公式凑凑字，不光是没人能做出来，估计单单是那个题目就没有几个人能读懂，当然更不用说思路了。复试那天一个中科大的哥们说考完后他用了一两天的时间做这道题，做是做出来了，就是不知道对不对。我就比较惭愧了，考完后再也没有勇气再去看这道题了。当然了，今年难，明年到底什么情况谁也不知道，也许难也许容易，大家不要太在意，用心复习就行了，碰到真是很难的题目你不会说不准大家都不会，不要太担心。 接下来说一下专业课课本的问题，招生简章上并没有指定参考书，所以需要大家自己选择。理论力学部分用清华的李俊峰第二版或是哈工大的版本都可以，材料力学我不是很推荐清华出版的，我当时用的是清华的一个版本，书编的过于简单，很容易上手，但是缺少一些重要定理（比如卡式定理），即使是同一个人编的书，高等教育出版社的版本也要比清华出版社的版本内容要多，不知道是什么原因。 说一下专业课资料的问题，清华的专业课资料很难弄到手，我们从招生简章上只知道考什么科目，但是具体的参考书和考试范围什么都没有。专业课的试卷清华从不外传，至今为止我都没有看到过一张正规点的试卷，全是一些回忆版之类的，当然除了2013年我亲自考试的这一次。我的专业课资料是从2011年考入清华汽车系的一位学长还有2012年考入清华汽车系的一位学长手中买到的，还有我耗费了大量的心血从各个论坛上搜集到的一些资料，这里提醒大家一下，像公共课的资料大家可以在考研论坛还有免费考研论坛这样的大论坛上找找，当然专业课的资料也可以在这些大论坛上找，但同时不要忽略了一些小论坛，比如NBF考研网，111考研网等，有时候在这些小论坛上反而会找到一些专业课的资料。 最后说一下专业课的复习思路，专业课的第一遍最好把课本中你认为可能考到的所有知识点都看一遍，同时做一些题巩固一下，其实专业课最好的复习资料也许就是课后习题和课本中的例题。专业课第二遍要结合考试的重点有侧重的复习，可以从历年的考题中看出侧重点，当然上面我也提到了侧重点，这里提一下，每年的理论力学考题都会碰到以往考过的一些原题或是课本上的一些原题，材料力学考题会偶尔碰到课本上的原题，几率没有理论力学那么大，今年材料力学的选择题有两道我是在课后习题中见过原题的。专业课的第三遍可以看看清华的课件之类的，当然不看也没关系，多做做重点题型，重点是查漏补缺，强化对考试重点知识点的练习。这里给大家推荐几本不错的参考书，理论力学是《考研大串讲》，材料力学是《考研辅导》。 整个专业课的复习计划，还是要靠大家自己制定的，别人帮不了多少。 以上为初试内容，接下来说一下复试。 我这次能够成功，而且被录取为学术型硕士，可以说复试给我添分不少，尤其是复试笔试。初试500分，复试也是500分，复试笔试部分300分，卷面分是100分，最后要折合成300分，也就是说卷面上你比别人多考10分，就相当于你多考了30分！复试面试部分200分。 前面说到我初试分并不高，才过线没几分，倒是应了那句话，分不在多够用就行，哈哈。本来按照去年的复试线我肯定是进不了复试了，所以开学前几天糊里糊涂的看了几天书，每天看一点，也看不下去，当时那个郁闷啊！没想到3月7号那天，我接到通知可以去复试了，当时还是很兴奋的，决定殊死一搏，我买的3月11号去北京的动车，3月13号就要复试了，真正用心复习的也没有几天。复试笔试要考汽车理论与汽车设计，应用电子学，控制工程，后面两门课倒是学过一些，但是汽车类的课程我一点也没看过，而且面试时也肯定会问到汽车类的问题，所以那几天重点就狂看汽车理论与汽车设计了，主要用到的资料是以前从考上的那位学长手中买到的笔记，因为人家毕竟是本科车辆专业的，所以就认准他写的笔记了，觉得有不足的地方就看看从图书馆借到的书，自己补充补充。 3月13号上午笔试，今年的复试笔试也是很变态，出了一些我们即使看书都不会看一眼的那种知识点，复试完后大家也都很郁闷，都吐槽了一下。我当然也觉得做得很差，但是基础的或是基础偏难一些的内容我还是都做上了，而且应该做对了。汽车部分的第一题是让自己选择刚度，计算一辆货车的静挠度吧，第二题是画后轮驱动汽车的前轮受力图，并写出平衡方程，第三题是关于机械式中间轴式变速器的计算问题，分为好几个小问题呢。应用电子学部分主要是考察电子技术那方面，不包括电工基础，第一题和第二题记得好像都和基本运算放大电路有关，什么虚短虚断之类的，有个电路用到了二极管吧，最好看看运放电路中带有积分器和微分器的那种电路，可能会考到，到时候别不会算就行了，第三题我就不想说什么了，电路中有一个莫斯管，我以前只是听到过莫斯管这个东西，根本就没看过相关的题目和知识点，最后是让画几个波形，貌似大家都不会。控制工程部分第一题是关于PID的，主要是写一下PID控制的意义优点什么的，第二题是让列举几个判定系统稳定性的方法并举出例子，第三题是关于离散型Z变换的题目并写出方框图。另外大家复习的时候也要注意拉氏变换，这也是控制工程的常考点。 下午是面试，一般就是你先做一个自我介绍（没有要求用英语，一般都用的中文吧），然后老师会根据你的自我介绍提问一些他们感兴趣的内容，比如说你自我介绍时说到做过什么科研项目啦，老师就会问你一些相关方面的内容。所以说你的自我介绍一定要实事求是，千万不要虚构一些东西，否则真被问到的话你就惨了。然后就是老师提问一些专业课的基础知识，这个不用太担心，提问的知识都比较基础，不会的话就说不会就行了，我就有些问题直接说的不会，老师们也没把我怎么样。还有一位老师问我对哪方面感兴趣，其实我本科根本就没怎么看过车辆方面的书，就是复试的复习过程中猛看了几天，觉得目前比较新兴的一个方面是混合动力，书上也看了一些内容，就把书上写的东西背了几句。说完后，那位老师笑着说背书可以，但是什么什么的，我也忘了说的什么了呵呵。面试的总体感觉是老师比较看重你对基础知识的掌握程度和你的科研经历，不过即使你没做过什么科研项目也不要担心，重点是把知识掌握牢固了，别到了面试的时候什么都不会就行了。我就没有什么科研经历，自我介绍的时候说了自己曾经有过的一个不错的科研创意，老师们还追着我问了半天呢，因为以前我的确为这个创意忙过一段时间，也有点说的，最后比较搞笑的是，问了半天有位老师问我最后做出来了没有，我说没有，他们就都不问了。值得一提的是，面试时也会涉及到一点英语，一位老师说了一句带有几个专业词汇的句子，让我翻译成英语，悲剧的是最后也没有翻译出来。还有一位复试的同学说老师让他用英语介绍一下清华汽车系，这就更悲剧了。 初试之前，好好准备初试就行了，初试过后再准备复试也不晚。初试的最终目的就是要得尽可能高的分数，最起码要过线，如果2014年的专业课不是很难的话，复试线很可能会回到370左右，大家要做好准备。 整个考研过程的规划，包括时间的分配和参考资料的安排，大家在参考别人的情况下一定要制定出适合自己的复习规划。一定要有韧劲和良好的心态，努力复习坚持到最后。至于情感问题之类的大家还是自己取舍吧，如果你的男女朋友只知道天天拉着你玩而不顾你的复习的话，最好还是分开一段时间吧，有时候现实是很残酷的。记得韩寒说过他不会让他的妻子去工作，因为她会在工作中受到各种诱惑或是强迫，我倒是没有这么极端，只是觉得作为男生，真到了自己妻子在工作中受到委屈的时候，你应该能够有底气的说一句：别去工作了，我养你吧！海阔凭鱼跃，天高任鸟飞。有了梦想就去追吧，只要我们还年轻，我们就有拼搏的理由。机遇永远会有风险，你不敢要却有的是人去抢，无论做出什么样的决定，只希望自己日后回想起来不要后悔就行了。 最后提一下，我认为清华的汽车系是很公平的，只要你的分够高，你的知识掌握的足够好，你足够优秀，完全有可能成功。这次我的学校在复试的几个同学中应该算是最差的了，但我依然被录取了，另外也的确有二本或是三本的同学考入清华，事在人为！ 预祝2014年的学弟学妹们考研成功！！！ 留一下我的联系方式吧：QQ：1994399601 手机：18745138331
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发表于 2013-4-8 13:29
