长安交规2013

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在这里一起交流复试问题，承蒙各位指点，复试成绩时间？分数线？复试时间表？复试内容？复试技巧？一直到复试成功……还望各位积极探讨，一起进步……
直到收到长安的录取通知书是这个征程的结束……

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菜花补充

请往下看楼主的回帖
有很多相关的资料和历届动态~

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据往年经验 是二月底下成绩  大家记得关注

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去年复试时间    复试报到时间2012年4月13日，报到地点各学院。

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去年复试安排 ：4月14日上午8:30—11:30进行外语笔试。
4月14日下午各学院进行专业课复试科目笔试（复试时间不低于2小时）以及管理联考思想政治理论笔试（报考工商管理、公共管理、旅游管理、会计专业学位硕士的考生）。
4月15日各学院组织专业综合面试、同等学力加试，时间、地点由各招生学院安排。
考生在复试前到各学院或各学院网站了解复试具体安排

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国家分数线即国家划定的、被绝大多数硕士研究生招生单位作为招生必备条件的考研复试分数线，也就是教育部依据硕士生培养目标，结合年度招生计划、生源情况及总体初试成绩情况，确定报考统考、MBA及法律硕士专业学位考生进入复试的基本要求，其中包括应试科目总分要求和单科分数要求；对应届本科毕业生和非应届毕业生实行统一的进入复试基本分数要求。亦是指考生口中所说的“考研国家分数线”、“全国考研分数线”、“考研国家分数线”、“考研国家线”、“国家复试分数线”、“国家分数线”、“考研国家复试基本分数线”……。分为专业课、公共课两种，依据不同地区，分数线标准有所差异，是考研调剂的最重要依据。

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历年考研国家复试基本分数线趋势图：工学

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2013年考研后注意若干事项

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录取通知书样板

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以下摘自长安大学一名本科生写的《关于交通运输规划与管理（经管）的考研问题》，读了之后感觉分析的很好，供大家参阅。
我对这个专业的行情多少有些了解，那我就来说说大三现在面临的问题——考研！我们专业的读研率是36%，应该是我们专业近40年的办学历史上最高的了吧，一个保送东南，三个同济，一个北交，一个上海海事，一个全校最高分……

  对于准备考研的学弟学妹们来说，一定要把自己定位好，先问问自己有没有信心坚持下来。如果有，那好，咬紧牙关、心无旁骛的一心考研，决不能松！建议找个好的自习室，我以前在242，我们这个教室非常的团结，关系十分融洽，当然我们最后的结果也都十分的理想（三个西交公费、其他像考上交、浙大、西电、同济的都考上了，考本校的全是公费）。

  如果考外校，交通运输规划与管理这个专业可以报考的有这几所：同济、东南、北交、北工大、西南交、中南、大连海事、上海海事……

  好多人都说东南的路强，其实“路”是我们学校最强，东南的强项是交运（就是咱专业）。

  同济就不必多说了，无论是老同济，还是上海铁道（并进同济的）在交运方面都不错。

  考北交大专业课要考运筹，北交这几年的交运与英国的学校联系的比较紧密，他们的学科带头人是咱们学校走出去的——邵春福。

  再说说北工大，北京的同学都知道北工是“北京四大染缸”，的确，北工的口碑不怎么好，但你要知道，目前北京市的所有交通项目几乎都被北工垄断了（北工的刘小明很有“势力”，北京交通委员会的会长），所以北京生源的学生考研建议考北工大，北工大交通运输规划与管理7个博导里有四个是咱们学校走出去的。

  大连海事和中南，不建议考！大连海事据说它的学费要涨到一年11000了，而且大连海事和咱们学校是同等级别的，中南是个航母型的学校，也就是说它的专业太多了，而且冷门专业和艰苦专业太多了（老中南矿冶学院的底子），你万一考交运考挂了，又“非中南不上”，那没准就调到哪个毁你的专业了。再说，中南强在桥隧和道铁上，交运貌似还真没咱们厉害。

  上海海事，今年我们同学有考到那里的，没悬念，因为他平时学习就不错，上海海事上线的就他一个人，所以他公费。交通部以前有好几所学校，所以把侧重点都放到了不同的院校——把公路这一块的重点放到了西安（就是咱们学校来做），把海商法、轮机、驾驶等重点放到了大连海运学院（现大连海事），把航务的研究重点放到了武汉交通科技大学（现已经并入武汉理工），把港口航道这方面的研究放到了重庆交院，把管理工程这方面的重心放到了上海海运。所以上海海事大学的交通运输管理工程是相当厉害的！

  长沙理工大学（长沙交通学院 + 长沙电力学院），找工作时，你的潜在对手就是这个学校的，好多长沙理工的也都往咱们这里考，它是个二本，地处长沙（不像同是二本的上海海大地处上海那样），所以咱就别考那儿了吧。

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任重道远