经济地理学,人文地理学参考材料

wnn1228

谢谢!!!!!![em:40]

[ 本帖最后由 wnn1228 于 2008-4-2 19:16 编辑 ]

manghaiguzhou

楼住
是个好人~~~~
辛苦了

sun-2008

楼主。好人啊。谢谢！

hmgeo07

纵贯河北、山东、安徽、江苏四省，途经北京、天津和上海三个直辖市，连接环渤海和长三角两大经济圈的京沪高速铁路18日宣告全线开工。同济大学交通运输学院教授孙章说，作为交通“大动脉”，京沪高铁将以“高速”缩短地区之间的“经济距离”，加速地区之间经济要素的流动，推动区域经济联动发展。

　　缩短城市“经济距离”

　　据了解，开建的京沪高铁全长1318公里，设计时速　350公里，初期运营时速300公里。京沪高速铁路开通后，从北京到上海全程将缩短至5个小时。

　　将加速经济要素流动

　　人员、资金、资源是经济发展的三大要素，之所以说“经济发展，交通先行”，就是因为经济要素的流动需要依托交通的快捷、便利，实现“货畅其流、人便其行”。京沪高铁建成后，人、财、物便搭上快车道加快流动，将打破地域壁垒，活跃经济发展。

　　孙章说：“京沪高铁使长三角、环渤海及沿线地区的互动成本降低了，有利于优化资源配置，将产业链上、下游集聚在一起，减少中间环节和物流成本。”

　　他说：“京沪高速铁路建成之后，京沪之间的运输能力不仅能满足京沪线的客运需求，还能实现‘客货分流’，缓解货运压力。同时，还可以将铁路运输与航运结合起来，做到‘无缝连接’。”

　　推动区域经济联动发展

　　京津冀地区也大规模集聚了内外资，同时IT产业、制造业也处于全国领先水平，但与长三角地区相比，其资源密集的特点相对突出。相比之下，长三角是我国经济发展最活跃的地区之一，在产业基础、科技实力、劳动力素质、消费需求和市场潜力等方面领先优势明显。京沪高铁有助于两大经济圈的优势互补。作为经济中心、金融中心、贸易中心上海的经济腹地，长三角地区也成为国际跨国公司、内外资企业集团的云集之地，长江流域内外资的集散中心，培育了先进制造业、高科技和服务业等优势行业

[ 本帖最后由 hmgeo07 于 2008-4-21 20:38 编辑 ]

miao-yong

真厉害啊！非常感谢！能问一下楼主考的哪个学校吗？

miao-yong

Thank you very much!very very much!楼主辛苦了！！！

zln111

顶起

hmgeo07

来源：瞭望  



    中部两大城市集群，对于区域协调发展和“两型社会”建设具有重要的试验价值。     

    随着改革的深入，城市集群对于区域协调发展的重要性日益凸显。在这一背景下，武汉城市圈和长株潭城市群的现有实践及未来走向，对中部地区乃至对全国区域经济发展，无疑具有很强的试验意义。

    “十一五”规划提出了三个“四大”，即四大战略区域(亦称“四大板块”)、四大机制和四大主体功能区。所谓四大战略区域，就是从战略上将发展区域划分为西部地区、东北地区、中部地区与东部地区……

    长株潭城市群和武汉城市圈在中部地区具有独特的地位和功能。长株潭城市群总面积占湖南的29.7%，人口占湖南的39.3%，在湖南经济社会发展中扮演着核心角色；武汉城市圈总面积占湖北的31.1%，人口占湖北的51.2%，是湖北经济发展的核心区域。两者都是长江中游最重要的城市群，是中西部发展最具潜力的重要区域，比较这两大城市集群的优势及待解难题，对于中部崛起和建设“资源节约型、环境友好型”社会，发挥战略支点在承东启西、连接南北中作用至关重要。

　　比较优势明显

    比较武汉城市圈和长株潭城市群，其具有以下五方面的比较优势。



    首先是地理和交通区位优势突出。两大城市圈位于中部地区的%B 长株潭.doc (37.5 KB, 下载次数: 101)

2008-4-28 19:40 上传

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[ 本帖最后由 hmgeo07 于 2008-4-28 19:40 编辑 ]

liqiu0721

好人拉！！！！！！！！！

sea0515

能不能给我发一份啊
word的
谢谢楼主啊  
sea0515@163.com