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94年的西班牙站是舒马赫职业生涯中最具传奇色彩的比赛之一，正是因为这场比赛，使得很多当时还对舒马赫的能力不屑一顾的人彻底对他正视起来。杆位起步的他优势慢慢扩大，可是，然而在比赛还是20余圈时他的变速器却出现了问题，只能卡在五档而不能换档了，这本足以导致退赛的致命原因却没有让舒米胆怯，他硬生生地用仅剩的5档开完了整场比赛，在过弯时竟然没有一次碰撞，并最终取得了亚军！赛后，媒体、车队甚至当站的冠军达蒙·希尔都向他致敬，舒米，他才是94西班牙站真正的冠军
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95年比利时站
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大雨绵绵搅乱了当站的排位赛，舒米只能在第二日的正赛中从第16位出发。而舒米无敌的进取精神和高超的车技让他在16圈之内已经升到了第2位。第20圈，斯帕赛道上开始下雨，希尔选择了保守的策略，马上进站更换雨胎。但是舒马赫仍然使用光胎，他在大雨中完美地控制着赛车，试图保住领先位置。希尔很快追上了舒马赫，他们进行了令人惊叹的战斗，舒马赫完全凭借自己的技术和勇猛，把速度明显快于他的威廉姆斯赛车挡在身后。在几次失败的尝试后，希尔终于超过了舒马赫，但是赛道渐渐变干了，舒马赫再次超过希尔取得领先。第28圈又下雨了，安全车出动使舒马赫30秒的领先优势缩短到1秒，但是希尔在维修站超速被罚停10秒，他无法与舒马赫争夺胜利了。这场比赛是舒马赫最激动人心的演出。
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96年西班牙站
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96年的西班牙，舒马赫的F1历史又被翻到了新的一页。他不曾料到自己这么快就能再次站上颁奖台面的最高处——在贝纳通两夺世界冠军之后来到了境况不佳的法拉利仅仅半年。那场比赛的起跑对于舒马赫而言简直是一个灾难，“很不幸，当我的脚松开离合器时，它居然没有复位。我记不清有多少人从我身边晃过，想必有7个或8个。我当时有种强烈的恐惧感，生怕撞到什么，或者前面的人失控。”他在赛后这样说道。然而他的表演在一圈之后就他很快开始了，他连续超过了埃尔文、伯格、希尔和阿莱西等7人。在第11圈超过当时位居第一的维伦纽夫取得领先位置。他从第12圈就一直保持对比赛的控制，当在这赛道的大雨中漫步时，没有人能确定他是否真的来自于另一个星球。
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97年的法国站
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这是一场让许多舒迷铭记终生的比赛。先晴后雨的天气让比赛变得及其热闹，赛道上不断有人超车、打滑、锄草。就在大家纷纷进站换雨胎时，只有舒米倔强地开着光头胎守在赛道上，没进站的他领先第二名20秒，一旦进站，他就无法取得比赛的胜利，舒米用他的车技和勇气向上天打赌，冒着极大的危险在雨天湿滑的赛道上前行，虽然他也曾发生了一次侧滑，当时艺高人胆大的他仍然第一个冲过了终点！大概也就在此时，舒米当之无愧地被公认为“雨神”！
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99年的马来西亚站
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这是7月11日舒马赫在英国银石站撞断腿后第一次回到赛场，10月份的马来西亚仍然闷热潮湿，这对舒米重伤未愈的右腿来说显然不是一件好事。而在排位赛时舒米表现出来的勇猛状态让人们对他的担忧顿时一扫而空。他以领先第二名近乎1秒的时间取得了当站的杆位。在正赛中，他也牢牢掌握着第一的位次，虽然因为要帮助队友埃尔文去争夺总冠军而在最后把胜利让给了他，但是谁都知道，这场比赛真正的赢家只有一个，就是那也许腿伤还在隐隐作痛的舒米。他，终于回来了。无法想象要有这项运动怎样程度的热爱，才能让他在目睹了前人逝去、亲历断腿之痛后还能勇敢地回到风驰电掣的赛道，继续着他人无法企及的速度征程。
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00年的意大利站
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这是全年比赛的转折点，舒米在赛季初22分的领先优势在经历了黑色七月的连续3站退赛后几乎丧失殆尽。在匈牙利和比利时站连续败给哈基宁后，他的积分已经滑落到第2，在意大利站之前，舒马赫面临着空前的职责。然而奇迹发生了，他居然扭转了乾坤。虽然在一个赛道工作人员的意外殉职使得整场比赛都蒙上了阴影，但舒马赫面对14万观众所摘取得第41个分站冠军（追平了塞纳或分站冠军的纪录）委实让人们欣喜若狂。而赛后在新闻发布会上那压力骤然释放后的痛苦流涕也让我们看到了他充满激情和人性化的内心。赛后他对自己“严重的失态”这样解释道：我是因内心的喜悦而宽释，因车迷的欢呼而崇敬。”这次也许是舒马赫职业生涯中唯一一次在镜头前如此大哭，但是也让所有爱他的人因他的感性而更加爱他。
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00年的日本站
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这时决定全年冠军归属的一站，舒米的杆位优势因他拙劣的起跑而化为乌有，他被哈基宁超过，并在很长的一段时间里只能尾随在芬兰飞人的后面而无半点招术。然而就在这时开始下雨了。舒马赫充分发挥出他在复杂情况下的天赋，哈基宁第二次进站后，他在两圈中拼命赶路并创造最快圈速。从维修站加油出来时，舒马赫领先了！他将胜利保持到终点，并以领先哈基宁12分的优势提前获得了世界冠军。这也是舒米加盟法拉利五年来获得的第一个世界冠军！这场比赛也被舒米认为是自己职业生涯中最重要、同时也发挥得最为出色的一场比赛。
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01年的马来西亚站
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超强的赛车性能和头排的发车让人们本能地认为法拉利理所应当取得马来西亚站的胜利，而一场大雨和安全车的出动把所有的计划全盘打乱。而舒米也不幸落到了第11位。而从安全车离开的那一刻起，他便开始了疯狂的超车行动，那痛快淋漓的超越让他在10圈过后竟然重新回到了第一的位置！雨中之王，舒米再次印证了这个伴随自己至少7年的荣耀。带着车迷、车队、队友甚至对手那称羡的目光，他职业生涯第二次站在了雪邦赛道的最高颁奖台上。
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03年圣马力诺站
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伊莫拉，9年前迎来的是一代车王赛纳的离去，而在9年后，舒米母亲于正赛当天上午逝世的噩耗再次让舒米和他的战友陷入到了无比的悲痛中，很多人劝他放弃，去送自己的妈妈最后一程。而舒米没有，他选择用胜利来告慰他母亲的在天之灵，臂缠着黑纱的他，以德意志民族钢铁般的神经和意志控制住了自己悲痛的情绪，登上了圣马力诺站的最高端。不同的是，他不再有笑容、不再有那标志性的冠军跳，有的是那个眼含热泪、但目光坚毅如昔的舒米。
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03年奥地利站
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02年奥地利站的“让车门”事件再次将舒马赫推上风口浪尖，一年过后，舒密又来到了这个是非之地，而这一次他用自己的处变不惊的果敢征服了这条赛道和对他有质疑的人们：加油站里油管不慎漏油使舒米的赛车引起了一场小火灾火苗在离他的头盔不到1厘米的距离窜动，而在火中的他，居然没有一丝的慌乱，任由自己身边熊熊火起，从没有离开过自己的驾驶舱，甚至都没有把注意力从已发动的赛车上移开，当工作人员刚一扑灭火苗，他的赛车已如同离弦之箭一般射了出去，电视镜头中看到他抬手，随之抹去头盔上残留的灭火泡沫。虽然这次进站花掉了20.4秒，但是他的执著再一次创造了奇迹。当那熟悉的德国国歌响彻在A1赛道的上空时，他终于用自己的方式征服了这条赛道，这一次的冠军，实至名归。
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