抽烟的那听你晚点回来报告哦
}ioP(Y 送你半根极品大中华好不

您所查看的帖子来源于考研论坛(bbs.kaoyan.com) 新浪体育讯　北京时间7月22日晚，F1欧洲大奖赛在纽伯格林赛道的阵雨后结束。迈凯轮车队西班牙车手阿隆索在比赛倒数第4圈超越马萨后获得本赛季第三场分站胜利。红牛车队澳洲车手韦伯取得第三名今年首次登上领奖台。杆位得主莱科宁在比赛第35圈因赛车故障退赛。此前持续登台的迈凯轮新秀汉密尔顿本场比赛仅列第九名没有得到积分。F1世锦赛下站比赛将于8月5日在匈牙利举行。
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X;a'V S%~w_9w 　　[attach]172037[/attach]S$WY/X$i2D*T/c

vlLT Zn 　　突降暴雨 莱科宁丧失头位
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　　赛前天气状况不是很好，气温只有19度，赛道表面温度29度，风速超过了3米/秒。就在车手开始热身圈时，赛道上空的乌云开始聚拢。发车线上杆位位置是法拉利车手莱科宁，迈凯轮车队阿隆索位居第二，马萨名列第三。英国新秀汉密尔顿仅排在第10位发车。
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　　比赛开始后莱科宁保持住领先，马萨一举超越阿隆索上升到第二位。两部宝马赛车在第二个弯道发生摩擦，双双滑出赛道。威廉姆斯车手伍尔兹趁机上升到第四位，后面依次是特鲁利、韦伯、佐藤琢磨和费斯切拉。汉密尔顿发车后一度超越了几位对手，但是此后赛车一个轮胎漏气导致名次大幅下滑。0u5f&_0S)J||%T f&n

s.JU:?!?6s/z^ 　　比赛刚开始赛道上空已经下雨，而且越来越大。马萨、阿隆索、韦伯、巴顿和科瓦莱宁都在第二圈同时进站。领先的莱科宁也进站了，但是莱科宁刚一驶入维修站入口就不慎打滑出路肩！结果倒霉的芬兰人只能再使用干胎在湿地坚持一圈。换上雨胎的阿隆索逼近了马萨。宝马车手海德菲尔德的赛车换上了一个新的鼻锥。此时大雨下得非常厉害，还是有很多车手没有来得及换上雨胎。英国车手巴顿就失控滑出赛道退赛，同时滑出赛道得还有汉密尔顿、苏蒂尔、罗斯伯格和斯皮德。我们发现汉密尔顿的赛车被吊起，但是车手还在驾驶舱中，赛车被吊回到赛道上继续比赛！1d(f|`)T]1b
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　　安全车在第三圈出动。第四圈赛道上出示了红旗。幸存的赛车已经返回发车区，等待比赛重新开始。此时太阳已经出现在赛道的上空。根据2007年的比赛规则，比赛重新开始后将采用滚动发车。目前已经退出比赛的车手是巴顿、苏蒂尔、罗斯伯格、斯皮德和里尤兹。本次混乱最大的受益者就是世爵车手温克霍克，目前他仍然领先。马萨和阿隆索排在第二位和第三位，红牛车手韦伯位居第四，原来第20位发车的库特哈德上升到了第5位。而杆位得主莱科宁不幸跌倒同乡科瓦莱宁后面仅列第七位。汉密尔顿更惨，他的名次下降到第17位而且落后一圈。C\ Rn3D6l;F2y

rG l:r-T.H)R#_ 　　比赛恢复 马萨取得领先
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5m(C-xe0cF 　　30分钟后，车手们在安全车的带领下驶上赛道。根据新规则，落后一圈的汉密尔顿可以超过套圈赛车后重新排在队尾。大部分车手选择了中性胎。而汉密尔顿大胆的采用了干胎。
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4P5ra'p&k:X \q 　　比赛在第8圈恢复进行，速度快的车手们迅速超温克霍克。马萨开始领先，阿隆索紧随其后。再往后依次是库特哈德、韦伯、科瓦莱宁和莱科宁。此时的赛道条件最适合中性胎，马萨利用头名优势不断刷新最快圈速。不过阿隆索的速度也不慢。仅过了3圈，莱科宁和伍尔兹进站换上干胎。此时排在最后一位的汉密尔顿做出最快圈速，这意味着从现在开始干胎将更快。一圈之后几乎所有的车手都进站换胎，马萨和阿隆索也不例外。完成进站后马萨跑在阿隆索前面依旧保持领先。莱科宁上升到了第三位，并不断刷新最快圈速追赶阿隆索。o u2mh|Z
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　　汉密尔顿从第20圈开始做出最快圈速，但是他与头车之间得距离仍在一分半钟。运气不佳的汉密尔顿本站比赛已经很难延续登台，他只能为获得积分而战了。小舒马赫在与海德菲尔德的对抗中滑出赛道退赛，两位车手遭到赛会的调查。同一圈退赛的还有佐藤琢磨。马萨在第30圈做出最快圈速，4圈后再次做出最快圈速1分32秒853。此时阿隆索已经落后马萨7.7秒。意外的是莱科宁未能跟住阿隆索，芬兰人被甩下了6秒。/BPI6s WA$lB

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KH ? 　　莱科宁退赛 阿隆索追近马萨6O&E(gj)g!q\P

|?{;EI4Rk1Gm a 　　第35圈开始，莱科宁的赛车越来越慢。芬兰人回到维修站后就退出了比赛。莱科宁的退出意味着比赛成为马萨和阿隆索两人对抗。阿隆索和马萨分别在第37圈和38圈进站，首次常规进站前阿隆索已经落后马萨超过10秒。不过完成进站后连续几个圈速阿隆索都比马萨快，两位车手之间的差距很快被缩小到了6秒，他们之间差距最小时为4.4秒。
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d%rP3g#p 　　比赛进行到第50圈，雷诺车手科瓦莱宁进站更换了中性胎。据天气预报现实很快将再次下雨。果然两圈之后就下雨了。车手们再次进站换胎，所有车手都更换了中性胎。此时距离比赛结束还有7圈，换上中性胎后阿隆索仅落后马萨1秒。再跑过一圈后阿隆索已经与马萨首位相接。
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　　大逆转 阿隆索超越马萨
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cQ,q)v;O6o:j9i 　　终于在第56圈，阿隆索顽强的超越马萨！两部赛车的车轮甚至发生轻微碰撞。阿隆索领先后立刻扩大优势，一圈后就甩开马萨2秒。显然在湿地条件下阿隆索的速度更快。
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　　最终，迈凯轮车队西班牙车手阿隆索获得胜利，马萨位居第二。红牛车队韦伯获得第三名登上领奖台。杆位得主莱科宁在比赛第35圈因赛车故障退赛。此前保持连续登台的迈凯轮车队新秀汉密尔顿仅名列比赛第9名没有得到积分。F1下站比赛将于8月5日在匈牙利举行。

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哎,马萨呀马萨

您所查看的帖子来源于考研论坛(bbs.kaoyan.com) 冰人真的很脆弱，又一次被作弄中途退赛
U/A2SFbCk 看来莱科宁要想获得总冠军得先改改运道了[qq:20]
"z{h0|K!U-e^9wh 马萨也真是到手的冠军让阿龙索这小子抢走了
hN&tCS.QxSnw 看样子马萨是有点软了#\3|uE+MV.d-xPB3e'~
莱科宁还处于背运阶段，
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^5f 马萨的作风必须硬起来，今年法拉利最现实的目标是去争取车手总冠军了h1v!a't
G5v{e
集体成绩上麦凯伦应该是稍占上风，因此车队冠军估计是麦凯伦的了

坛子里看F1的好像不多哎

您所查看的帖子来源于考研论坛(bbs.kaoyan.com) 一级方程式?

一级方程式赛车的英文名字是：“Formula 1”。其Formula被译为方程式，其实真正含义是“规定”，也就是对赛车的基本概念用比赛规则进行规定，按比赛规则制造出的单纯的比赛用车……。目前世界上有以“跑车”为基本概念的比赛用车，方程式赛车的基本概念与它们不同。简而言之，就是轮胎裸露在外（openwheel）的单座席（monopost）比赛用车。在方程式赛车的家族中，一级方程式赛车是该类比赛的最高峰。 ~&V]Y;Vn%f6R
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最新的一级方程式赛车的比赛规定（1999年），赛车最大宽度为180cm。前轮的突出悬挂系统（overhang）与前轮中心距离在120cm以内，后轮的突出悬挂系统与后轮中心距离在50cm以内。引擎要求为自然吸气、最大排气量为3000cc的4冲程（stroke）、12气缸以内。该类引擎的最大马力没有正式发表，据估计应在750-800马力之间。这种引擎和碳素合金的底盘（各车队独自开发的原产品）组合后的赛车一年大约将进行约300km的高速比赛。这就是一级方程式赛车比赛，也被称为“F1格兰披治大赛”。为什么叫“格兰披治”，是Grand Prix的音译。法语中Grand Prix的意思为大奖。 E%C(D6\"`NC@+i8R(B
3FO2m'M:su
再说一点，一级方程式赛车的车身为碳素合金，比赛要求赛车在载有车手的情况下，赛车重量不能低于600kg。我们不难看出一级方程式赛车的挑战并不是要求赛车拥有最大的动力，而在于让这一台轻量的赛车产生高度运动性能。 [LY` n*Q
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.H|$H]h&T9u"_I#f#C !Y9vjb.P$u@a
从历史上首次汽车比赛的1894年(从巴黎到里昂)到1900年间，还没有出现“方程式”(Formula)一词。当时的汽车比赛很简单，只是按燃烧方法(汽油机与蒸汽机)、座位数来分组比赛。在那时，汽车至少有两个座位，直至1920年代末单座赛车才出现。后视镜的发明促进了这项发展，它可替代"副驾驶"来提醒驾驶者有人要超车了。
Q$]5s0[2i&B 1904年，FIA（国际汽联）成立了，这个国际组织不得不制定规则，从而保证车手及观众的安全。同时，FIA指导赛车运动朝有利于道路汽车发展的方向发展，因此，在汽车运动历史上指定了比赛规则。从1907年至1939年，几乎所有可能的规则都制定过，最小重量、最大重量、燃料消耗及气缸口径的限制，但自1939年之后，最常用的限制是发动机气缸容积，此限制最早于1914年曾引人过。 ;SA2Z9dEr
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“方程式”最早于1904年被FIA使用(限制最大重量)，以区别于小型汽车，作为与小型汽车不同类型的另类赛车。但“一级方程式”一词是直到二次世界大战后才出现。FIA一级方程式世界锦标赛则创办于1950年，属于FIA一级方程式世界锦标赛的第一场汽车赛是英国大奖赛，于1950年5月13日在英国银石赛场举行。

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这周有比赛吗.....

回复 #37 zphozpho 的帖子

没有 G n X~,` y
下一站比赛匈牙利站m:tl0E"F,Q9y
排位赛在8月4号20:00
Yx t Ns 正赛在8月5号20:00

阿隆索故意阻挡取杆位,银箭内讧匈牙利站升级.

莱科宁、马萨无语了3{|'?V$BpM
红魔法拉利，失望了

您所查看的帖子来源于考研论坛(bbs.kaoyan.com) 莱科宁和马萨已经分别落后英国黑小子20，21分之多，在剩余比赛不是很多的情况下只要英国人不犯什么严重错误，最后的冠军可能就是他了。法拉利的两位以目前情况看已经被争冠队伍所抛弃了！而在车队积分榜上，若不是匈牙利站迈凯轮的车队积被取消，两者之间的差距将更大，但即使如此，目前法拉利仍落后19个积分。作为法拉利车迷，虽然仍旧对法拉利抱有一丝希望，但理智告诉我法拉利今年很可能又是两手空空了。
i P\!^ V m!B$Q L 郁闷啊[em:15]

这个赛季。。。。。。。。。。。。。完了[em:15]

今天晚上土耳其比赛会上演了[qq:20] b%T!vH \7Dt
排位赛马萨第一，汉密尔顿第二
1v9b1|xC,Hr_ 希望晚上马萨有好的表现，别浪费了这个杆位，而且法拉利有多多的积分进帐[qq:13]

车队总冠军还是有希望的，加油！！！！！！！！！[qq:13]

现在还差11个车队积分,加油了..........

您所查看的帖子来源于考研论坛(bbs.kaoyan.com) F1的掌门人伯尼日前在接受德国媒体采访时表示了自己对车王舒马赫的想念，他还表示会力邀退役的7次世界冠军出山与汉密尔顿进行较量。 F!omXb @#C
网易体育8月26日消息，车王舒马赫已经退出F1车坛了，但是仍然有很多车迷相当关注他，甚至希望德国人能够复出，现在，车迷们也许真的等到这个机会了，F1掌门人伯尼-埃克莱斯通在周日表示，他会尝试邀请舒马赫复出。Z$H{@I
[img]http://cimg2.163.com/sports/2007/8/27/20070827015822687b6.jpg[/img]iEIhg\K
在一次接受德国新闻报章《Bild》的采访时，76岁的伯尼承认自己非常想念已经退役的7次世界冠军迈克尔-舒马赫。伯尼承认，这位前法拉利的超级巨星退役对自己所掌管的F1运动是一个很大的冲击。伯尼表示：“我可以很明白地说，如果舒马赫能够回来我会感到非常高兴的。”
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伯尼继续说：“感谢上帝赐给我们汉密尔顿，但是，你能想像如果汉密尔顿与迈克尔·舒马赫直接较量会是怎样的情景吗？这一定会相当精彩，我将会尝试去让这一幕发生。” L)X OQP
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D8\h]$kNr`!f:M6}Z 据媒体报道，伯尼其实已经开始了这方面的工作，最近，伯尼在自己位于纽博格林赛道附近的家中与舒马赫会面，但伯尼否认了这一次会面是为了劝服车王复出。 (t%JM&S-d
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9D/Le%xbJ+V+z 伯尼表示：“我们当时谈的只是他的新生活，我们还一起玩了局国际象棋，我记得当时我们是战成平手了。”
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.z)S qgzC~ 对于当前迈凯轮两位车手汉密尔顿及阿隆索之间的争夺，伯尼认为并无不妥，他说：“他们就像普罗斯特与塞纳，这对车迷是件好事，我希望他们各自能够继续为争夺冠军而努力，我讨厌车队命令。”

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您所查看的帖子来源于考研论坛(bbs.kaoyan.com) [size=3][color=Red]F1历史大事纪[/color][/size]+Ari9Zt [n Ks

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1948年：在法国小镇Pau举行的比赛首次采用了统一的规则(a formula)，Formula One由此得名
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"ZcFq)eT 1950年：首届F1锦标赛正式举行，此时只是根据赛车的得分进行评奖。当时的比赛仍沿用1947年由FIA制定的规则，规定赛车可搭载4.5L非涡轮增压或1.5L涡轮增压引擎。1950年5月13日，首届F1大奖赛在英国银石赛道(过去是一个军用机场)举行。意大利人法利那(Giuseppe Farina)为阿尔法-罗密欧车队赢得胜利，同时也成为首任世界冠军。 PigoJhL8Yo

$CT%vw`/e,L 1952年：由于F1赛事组织尚缺乏支持，比赛被迫采用F2赛车进行；F2比赛规定参赛的赛车只能装备排量不超过2.0L的非涡轮增压发动机。0I4_ i_9]@{q
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1954年：这一年GP赛车接纳新的F1比赛规则，赛车使用最大排量为2.5L非增压引擎或最大排量0.75L的增压引擎。梅塞德斯-奔驰车队也在这一年重新投入比赛，并在法国朗斯站赢得首次胜利。代表玛莎拉蒂和奔驰出战的方吉奥(Juan Manuel Fangio)获得了这一年的冠军。 jo([|-q

.ZQ'd(?J9r%~"Q7ew 1959年：后驱GP赛车开始取代前驱赛车成为比赛的主角。麦克拉伦(Bruce Mclaren)在美国站一马当先，成为最年轻的冠军赛手。#FZ.U-O5Ru

(}#YC'~$jcaq;z 1961年：有关1.5L发动机的赛车的规定开始实施。在这一年里，巴格蒂(Giancarlo Baghetti)成为迄今为止唯一一个首次参赛就夺得冠军的车手；P·希尔(Phil Hill)为美国争取到第一个F1世界冠军头衔。 F p;iQ*B&Vf

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1965年：斯图尔特(Jackie Stewart)首度代表BRM车队亮相F1赛场。 Xn(b8B:}*^3pq

%Wr:oA3@7eB? 1966年：有关3L发动机赛车的规定出台。麦克拉伦创建自己的车队并打造出搭载福特引擎的第一款迈凯轮赛车，但是车队并没有在当年的赛事中获得成功。 "A1dg(}2J;@
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1968年：赞助商标志首次出现在F1比赛中，这也意味着F1具有民族色彩时期的结束；这一年赛车第一次加装了尾翼，从而提升了整车的下压力；在德国霍根海姆举行的F2比赛中，克拉克(Jim Clark)不幸身亡；麦克拉伦亲自驾驶迈凯轮赛车参加比利时站，为车队第一次赢得冠军。 'L2E]3_W2YDk

9ZLk ?"a\2z!G8Q S 1969年：Matra、莲花和迈凯轮车队分别尝试改用四驱车，但都失败了；斯图尔特赢得了第一个年度冠军车手称号；麦克拉伦在英国古德伍德(Goodwood)测试赛车时意外身亡。
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!R`5QU)hJ5p 1973年：迈凯轮车队推出经典的M23赛车，该车在此后的六个赛季里参加了各种形式的比赛；在加拿大站上第一次使用了安全车。
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8ieM;\6x5Lkwn 1976年：在德国纽伯格林站一场事故中，尼基·劳达被严重烧伤；迈凯轮车队的亨特(James Hunt)赢得这一年的世界冠军。
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1977年：海德(Patrick Head)加入威廉姆斯车队；第一辆配备涡轮增压器赛车的雷诺Rs01在英国站的比赛中亮相。
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v2{8GmE[ 1978年：米其林正式加盟F1；FIA聘请Sid Watkins教授担任医疗指导；飞剑车队首次参加F1，就几乎将南非站冠军收入囊中；F1开始采用一种新的安全措施，即为了避免在第一圈赛车拥挤相撞造成的事故，医疗车需同时在外道尾随赛车，以其能够尽快的采取相应措施
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p Ihp&An 1980年：普罗斯特(Prost)驾驶着迈凯轮赛车参加了阿根廷站的比赛；莲花车队的曼塞尔(Mansell)首次出现在澳大利亚站的比赛中；丹尼斯(Ron Dennis)接管迈凯轮车队，并首次推出由伯纳德(John Barnard)设计的由碳纤维制底盘的赛车。
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1981年：FIA规定所有车手必须拥有超级驾照，在南非站比赛前，大批反对这项规定的车手宣布罢赛。
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_^g @7S\ 1982年：莲花车队创始人及F1最具革新精神的设计师查普曼(Colin Chapman)死于心脏病；在荷兰站迈凯轮车队首次使用涡轮增压发动机。 mx)_$A5D$a f6M@"[5K

o$g a&}7M[$G1s)E&W0P2~y 1984年：塞纳(Ayrton Senna)正式参加F1；澳大利亚站第一次全部由安装了涡轮增压发动机的赛车参赛。D)a!N!fX-k9m

K%fb[5?:vTp,z#Q 1985年：米纳尔迪车队首次参加F1；最初作为赞助商的贝纳通收购了托勒曼(Toleman)车队，并在1986年以贝纳通车队之名参加F1比赛。
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1987年：威廉姆斯老板弗兰克·威廉姆斯驾车从试车场回家时发生交通事故，严重受伤导致瘫痪。
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pX^-~8EV.ui 1988年：纽维(Adrian Newey)被任命为March车队的技术总监；FIA规定赛车的发动机需配置规定的涡轮增压装置，以减少驱动力，但是在1989年取消了该规定，转而要求3.5L排气量的自然吸气发动机，且不能超过12缸；塞纳赢得第一个世界冠军。
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1991年：哈基宁、舒马赫成为F1车手；乔丹车队成立，推出乔丹191赛车；迈凯轮赢得第七个年度总冠军。(Rn*oC${.U
E,N
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1992年：舒马赫在西班牙取得第一个分站冠军；本田退出F1；曼塞尔夺得总冠军，他驾驶的是纽维设计的威廉姆斯赛车。
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gp"XU$y5l 1993年：迈凯轮车队分站冠军数目第一次超过法拉利；普罗斯特夺得总冠军后宣布退役。
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v.E'` rF#tl 1994年：梅塞德斯-奔驰组建索伯车队，并借入股伊尔莫(IImor)涉足赛车发动机制造业；随着牵引力控制及主动悬挂系统限制的取消，进站加油重新推出；塞纳和拉岑伯格在圣马力诺站不幸丧生；贝纳通车手舒马赫成为第一个获得F1总冠军的德国人。
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W6`Rj5ue V*r 1995年：迈凯轮与奔驰开始在引擎研发上合作；舒马赫蝉联总冠军。J]:Y"_ _
BE0P'E4G)L^A
1996年：舒马赫加入法拉利；维伦纽夫加盟威廉姆斯-雷诺；Elf宣布退出F1；数字电视转播技术引入F1比赛；希尔获得年度总冠军，希尔父子成为第一对F1总冠军父子。#gH-Q+uu~s3}m
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1997年：纽维离开威廉姆斯加盟迈凯轮，成为技术总监；普利斯通进入F1；博格宣布退出F1；维伦纽夫获得年度总冠军。
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1998年：FIA公布新措施控制F1赛车的车速，包括赛道变窄，使用有坑纹轮胎等；迈凯轮的回转制动技术被禁用；哈基宁获得总冠军。
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C@Bj3c.Ir#r0S0} 1999年：舒马赫在英国站受重伤缺战7站；马来西亚雪邦赛道投入使用；法拉利16年后首获车队总冠军，但车手总冠军仍是哈基宁。+NC {`T
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2000年：意大利站一位工作人员被撞身亡，F1比赛中有关碰撞测试的规定作了相应的改动；本田重返F1，为英美车队提供引擎。
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2001年：牵引力控制系统和自动变速装置在西班牙站使用；阿龙索在米纳尔迪车队亮相；哈基宁在赛季结束后宣布退出F1。hBC S8f0n:N

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p 2002年：超过19000转/分的BMW P82发动机首次出现；雷诺收购了贝纳通成立了独立车队；丰田车队成立；舒马赫获得第5个年度总冠军。!@O"]PR-q#V;J;\,B
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2003年：舒马赫获得第6个年度总冠军；雷诺车手阿龙索成为史上最年轻的分站冠军。
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8^iVdR$x6q 2004年：舒马赫获得第7个年度总冠军；中国开始承办F1分站赛；巴顿提前与威廉姆斯车队签约，因此与英美车队发生合同纠纷。
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I*?uP/G 2005年：红牛集团收购美洲虎成立红牛车队；阿龙索成为F1历史上最年轻的总冠军，并帮助雷诺夺得车队总冠军，但却在赛季结束后提前宣布与迈凯轮签约；美国站发生米其林阵营集体罢赛，六部赛车出战的场面成为最大的丑闻；宝马公司收购索伯自行组队；赛季末米纳尔迪也被红牛收购，红牛二队成立。
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2006年：本田买下英美全部股份组建独立车队；米德兰集团收购乔丹车队，但赛季末又转让给荷兰世爵公司；舒马赫宣布退役，而他在摩纳哥站的“刹车门”事件再度引发强烈争议；阿龙索与雷诺蝉联两项总冠军；由于米其林的退出，普利斯通获得2007-2010年F1轮胎独家供应权。

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您所查看的帖子来源于考研论坛(bbs.kaoyan.com) [size=4]法拉利将推出升级版F2007 日本大奖赛展开反击[/size]SX-\GO#q5U/r

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?g 网易体育9月1日消息，本赛季的F1大奖赛已经到了收官阶段，50分的满分，5站的机会，法拉利已经到了与迈凯轮刺刀见红的时刻。北京时间今日，法拉利车队宣布将在随后进行的日本大奖赛期间推出升级版F2007赛车，以便可以在与迈凯轮的争冠之路上占得优势。
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L#t
a,xo&Y8ck 经过了伊斯坦布尔的洗礼，坊间已经认为在随后的比赛中法拉利的优势将会得到完全的体现，而法拉利车手马萨更是认为随后的五站比赛的冠军席位均不在话下，种种利好让法拉利的车迷们欢欣雀跃。随后，法拉利车队更是声称与迈凯轮的决战将会在日本大奖赛中见分晓，所以，在日本站中推出升级版赛车的意义不是一般的重大。在土耳其大奖赛上法拉利双雄包揽了1-2，展示出了十足的后劲和潜力。
kk`&|G BCw~1v C,s$v`M1G"A
本赛季剩余的五站比赛分别为意大利、比利时、日本、中国、巴西大奖赛。意大利是法拉利的主场，失手的可能性几乎没有，而日本、中国和巴西的良好表现，让法拉利更是没有担心的理由。8a"u4b~ n
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~]l}0ky,]D 根据《autosport》报道，法拉利此次的升级部件包括赛车前翼、尾翼、侧箱导流板以及新的上部车身设计。而升级版的F2007将会让日本大奖赛的车迷朋友们耳目一新。)qY F#{q6d|D n Y
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与迈凯轮争夺世界冠军的压力十分巨大，而法拉利并不是就可以轻易完成超越的，十二分的精力必不可少。当然，眼光也不能局限在本赛季的比赛中，现在也是为08赛季备战的时刻。法拉利车队底盘部门总监奥多-科斯塔（Aldo Costa）表示：“平衡是很难达到的，诚实地说，我们目前的重点还是为了今年的冠军而拼搏，对于2008赛季的准备，则需要一个很长的时间段，现在非常苦难，但我们还是致力于发展我们的赛车，但对于F2008的设计则需要慎重的考虑。”

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您所查看的帖子来源于考研论坛(bbs.kaoyan.com) 英国一份名叫《New Nation's》的杂志列现了最具影响的100位黑人名人的榜单，当中汉密尔顿与他的父亲兼经理人安东尼-汉密尔顿均榜上有名，两人排在了第八位。在榜单当中，除了现效力于英超球队切尔西的科特迪瓦前锋德罗巴外，汉密尔顿父子组合是唯一来自体育界而又能入选的人。此番排在榜单首位的是商人巴菲尼，他是私人投资公司“Permira”的拥有者。
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7}ecgI1~([ [em:18] [em:18]

雷诺加油！
7l(T&H/@\-S*g0N 支持费斯切拉。。

与十一楼共同期待啊。。莱克宁加油。。。

期待明天的比赛了:loveliness:

法拉利是咋了，太慢了，这下完了。。。

太慢了，完了。。。。。

郁闷，失败的主场，失败的赛季m9gek)s1C
[em:15]

这一战可以打个翻身仗了 :cool:
1j*KOG1J(~6Yv K3N1m8@m AIW
[[i] 本帖最后由 zphozpho 于 2007-9-16 16:56 编辑 [/i]]

期待新赛季:loveliness:

您所查看的帖子来源于考研论坛(bbs.kaoyan.com) 新赛季很快就到了
C{xxE 期待今年的法拉利不要再象去年那样那个样子了6vgk*F'~[)|+H$zR)da
虽然去年收获了车手和车队2项冠军WE`9{8K0_J
但老实说多少有些外在因素影响*E5{x8s9r,D&R-{ZQ
期待今年实质名归的冠军

您所查看的帖子来源于考研论坛(bbs.kaoyan.com) 网易体育2月27日消息-Hue9iOK:QC*J

HXq#AM8UI x 北京时间2月27日凌晨，F1大奖赛2008赛季前最后一次官方测试期迎来第二天的较量。最终，来自迈凯轮车队的汉密尔顿和科瓦莱宁分列当天成绩榜的前两名位置。而前一天参加了法拉利车队测试的车王舒马赫则没有继续他的表演，意大利车队派出莱科宁和马萨参与了本阶段的测试。+Q*T u Db"R

^XKSv!h0i [img]http://cimg22.163.com/sports/2008/2/26/20080226231333c3f91.jpg[/img]
8fr1LN2h:c fl 谁这么委屈呢？【更多图集】
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8DkI8n4F3x 显然迈凯轮车队的MP4-23赛车在赛季开始前的一段时间里取得了长足了进步，汉密尔顿驾驶这部赛车取得了比莱科宁快上将近半秒的优异成绩。这个成绩对于迈凯轮车队来说无疑是一剂兴奋剂，这支在去年经历了重重磨难的车队迫切需要为自己在新赛季前增加足够的自信。7s#vi}"e Ce

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印度力量车队保持着他们在前一天良好的状态，前雷诺车手、意大利老将费斯切拉在疯狂完成了102圈测试之后，惊讶地发现自己以1分22秒516的成绩排名第六，这个成绩仅仅比法拉利车队的马萨慢了0.003秒。而里尤兹的成绩相比前一天提升了两个位置，意大利人以1分22秒942的成绩排名第十。
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.ow}K2^)Dm3oJ 与此同时，威廉姆斯的表现也正在逐渐抬头，日渐成熟的小罗斯伯格以第四的排名提醒人们，他们在这个赛季极有可能取代宝马-索伯车队，成为车队第三名的有力争夺者。而德国车队在今天的测试中表现差强人意，库比卡和海德菲尔德两位正式车手仅仅分列第8和第15。
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相比宝马车队，雷诺的表现则更加糟糕，他们派出阿隆索和小皮奎特两人参加了今天的测试。但是两人获得的第13和第18的位置再次给布里亚托利敲响了警钟，法国车队需要在剩下的三个星期里做更多事情，才能保留住那一点仅存的夺冠希望。

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您所查看的帖子来源于考研论坛(bbs.kaoyan.com) [img]http://pic.tiexue.net/pics/2006_8_15_78317_3178317.jpg[/img];r)D o^B
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法拉利2006年248F1
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O)_W5Y0C;k 'VAx*j? {
[ 转自铁血社区 [url]http://bbs.tiexue.net/[/url] ])} g(Q*x;s dA
赛车型号 法拉利248F1 引擎代号 056
)V2C7M#vQ h0SZn:Y
TG;JXBA2fo 车身总长 4545毫米 气缸数量 8
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@}1[h;@7D_rE? 车身总宽 1796毫米 气缸夹角 90度 2wR;Mnf`N
}
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车身总高 959毫米 气阀数量 32 4u`LEX

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u 车身轴距 3050毫米 引擎排量 2398毫升 w&W)pA6^K;?

lW&M[t(|"sy2Z 前轮轮距 1470毫米 气缸直径 98毫米 m Lx8woD:Gge
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[ 转自铁血社区 [url]http://bbs.tiexue.net/[/url] ]
F!u6XiO 后轮轮距 1405毫米 引擎质量 大于95KG
Z@h U4v'\)|j
9g;U*JF8@J$]W%`*C1B:G 底盘结构 碳纤维蜂窝状复合底盘 阀门驱动 气动 V*`-z4Z|uR3i*k

AM%aAk l!J 变速箱 7挡顺序式变速箱(含倒挡) 喷射系统 Magneti Marelli数字电子喷射
cx5gqB,YAc
J2Pn;F6mg1C 整备质量 600KG(含水、润滑油和车手) 点火系统 Magneti Marelli静态电子点火 V_Nz/[B3eh!Op
2c5vd7xXihc"M
制动系统 碳纤维刹车碟 燃油 壳牌V-powerULG59
-K!JIVT,@| u,}
(A*x?g!S 车轮直径 前后13英寸 润滑油 壳牌SL-0932

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